京津冀物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)分析

1、京津冀物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的灰色關(guān)聯(lián)分析摘要：京津冀地區(qū)是我國(guó)除長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)的又一較大的產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化的重要方面。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化實(shí)現(xiàn)的一條重要途徑或者說是基礎(chǔ)途徑，就是必須率先實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化，即以方便、暢通、快捷的一體化交通作為強(qiáng)有力的支撐。本文運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析預(yù)測(cè)方法，對(duì)京津冀物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度和協(xié)同性進(jìn)行實(shí)證研究，建立灰色預(yù)測(cè)模型。關(guān)鍵詞：京津冀；三次產(chǎn)業(yè)；物流一體

2、化；灰色關(guān)聯(lián)中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2015）190034021文獻(xiàn)綜述現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的作用，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度的不斷加深，學(xué)者們對(duì)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究越來越多。張穎（2009）以區(qū)域物流系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，通過建立SD模型，分析和研究了京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)系?；逼G菲（2010）通過定性分析論證了

3、區(qū)域物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互促進(jìn)、相互制增加值和第三產(chǎn)業(yè)增加值三個(gè)指標(biāo)作為影響物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素，分析物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間存在的關(guān)系。為了方便對(duì)京津冀三個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，本文數(shù)據(jù)全部來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站。記物流業(yè)增加值（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值）為x0作為參考序列，第一產(chǎn)業(yè)增加值、第二產(chǎn)業(yè)增加值和第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為x1、x2、x3，作為三組比較數(shù)列。如表1。由于京津冀三地所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、要素稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等不

4、同，三個(gè)地區(qū)中各個(gè)地區(qū)的三次產(chǎn)業(yè)對(duì)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的影響程度是不同的，因而表現(xiàn)出來的關(guān)聯(lián)度也是不同的。具體來看：對(duì)于北京而言，影響北京物流業(yè)發(fā)展的三次產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分別為r02r01r03，即第二產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度依次大于第一產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度大于第三產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度。而天津物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度分別為r03r02r01，即影響天津物流業(yè)發(fā)展的因素中三次產(chǎn)業(yè)由大到小分別為第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)。