ATO建設(shè)有限公司財(cái)務(wù)管理模式研究.pdf

1、中國(guó)高速公路建設(shè)正處于產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，給公路施工企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。但交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體上屬于準(zhǔn)入門(mén)檻較低的勞動(dòng)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。ATO建設(shè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“ATO公司”）作為以公路工程施工為主業(yè)的國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，置身子這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)大潮中，必須按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，對(duì)法人治理結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新。
　　 本文研究的對(duì)象是集部隊(duì)、企業(yè)于一身的特殊國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。隨著生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)張，A

2、TO公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)布局呈現(xiàn)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、管理跨度大的特征，現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理模式難以滿(mǎn)足集團(tuán)總部對(duì)下屬子公司、三級(jí)單位和基層項(xiàng)目部進(jìn)行宏觀管理和動(dòng)態(tài)控制的需要。因此，本文想要研究解決的關(guān)鍵問(wèn)題是：ATO公司應(yīng)采取什么樣的財(cái)務(wù)管理模式。
　　 本文綜合運(yùn)用財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算、公司治理、成本管理、內(nèi)部控制等基本理論，借鑒國(guó)內(nèi)外關(guān)于企業(yè)集團(tuán)治理結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)管理模式的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合的原則，在對(duì)ATO公司真實(shí)的管理情景

3、進(jìn)行客觀描述和綜合分析的基礎(chǔ)上，圍繞財(cái)務(wù)管理模式的選擇與實(shí)施問(wèn)題進(jìn)行了深入的探索和研究，得出ATO公司應(yīng)采取財(cái)務(wù)集中管理模式的結(jié)論。
　　 本文研究的主要內(nèi)容是ATO公司治理結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和財(cái)務(wù)集中管理模式的具體實(shí)施。研究成果注重可行性和可操作性，旨在幫助ATO公司構(gòu)建與法人治理結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的財(cái)務(wù)管理模式，從而提升集團(tuán)整體財(cái)務(wù)管理水平、經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力，關(guān)鍵時(shí)刻能夠擔(dān)當(dāng)起應(yīng)急救援“國(guó)家隊(duì)”的重任。
　　 本文借鑒行政型母子公

4、司治理結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究成果，分別提出了母公司、子公司、三級(jí)單位治理結(jié)構(gòu)的設(shè)置原則，勾畫(huà)出法人治理結(jié)構(gòu)的基本框架。通過(guò)比較經(jīng)營(yíng)控制型、財(cái)務(wù)控制型、戰(zhàn)略控制型三種財(cái)務(wù)管理模式的優(yōu)劣及其適用條件，結(jié)合ATO公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和治理結(jié)構(gòu)，提出ATO公司應(yīng)當(dāng)采取偏重于經(jīng)營(yíng)控制型的集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式的觀點(diǎn)。財(cái)務(wù)集中管理模式是經(jīng)營(yíng)控制型財(cái)務(wù)管理模式的代表。實(shí)行集團(tuán)財(cái)務(wù)集中管理模式，必須明確集團(tuán)內(nèi)部的集權(quán)與分權(quán)事項(xiàng)，母公司是集團(tuán)的投資中心，子公司是集團(tuán)的利潤(rùn)中