試論如何提高共同配送的路徑分析

1、試論如何提高共同配送的路徑分析試論如何提高共同配送的路徑分析1共同配送的產生共同配送是指由多個企業(yè)聯合組織實施的配送活動。它最早來源于日本的連鎖便利店711(SevenEleven)。早期日本711的供應商都有自己特定的批發(fā)商，每個批發(fā)商一般都只代理一家供應商的貨物，如圖1所示。供應商A只給批發(fā)商a發(fā)貨，供應商B只給批發(fā)商b發(fā)貨，供應商C只給批發(fā)商c發(fā)貨，供應商D只給批發(fā)商d發(fā)貨。這個批發(fā)商(批發(fā)商a，b，c，d)不僅是連接711門店及

2、其供應商(供應商A，B，C，D)之間的紐帶，同時也負責傳遞711門店和供應商之間的貨物、信息和資金的責任。在這種配送模式下，批發(fā)商就相當于711門店的配送中心，它所要做的就是把供應商手中的產品迅速有效地運送到711手中。圖1單個批發(fā)商階段隨著711便利店銷售額的增大，其貨物的需求也日漸增多，規(guī)模也逐漸擴大，起初那種單個批發(fā)商零散式的配送已經無法滿足711的需要。于是，711開始和批發(fā)商及部分生產商合作，建立了統(tǒng)一的集約化配送和進貨系統(tǒng)，

3、如圖2所示。711將以往的各零散批發(fā)商整合起來，形成統(tǒng)一的特定批發(fā)商，貨物再由特定批發(fā)商運送到各個711門店。在此，特定批發(fā)商充當著配送中心的角色。它既是供應商和711門店的貨物傳遞橋梁，也是信息傳遞的重要紐帶。在這種集約化配送系統(tǒng)之下，711摒棄了以往由多家批發(fā)商分別向各個便利店送貨的方式，改由一家特定批發(fā)商在一定區(qū)域內統(tǒng)一管理該區(qū)城內的同類供應商，然后向711統(tǒng)一配貨。由此，有效地降低了批發(fā)商的數量，同時也減少了配送環(huán)節(jié)，為711節(jié)

4、省了物流費用。圖2集約化配送階段在集約化配送系統(tǒng)經歷一段穩(wěn)定的運營期后，711發(fā)覺，被稱為自己生存命脈的經營信息統(tǒng)統(tǒng)掌握在特定批發(fā)商手中。與其將命脈掌握在別人手中，不如掌握在自己的手中。于是，711奪回了配送中心的主動權。它成立了共同配送中心代替了原有的特定批發(fā)商，既而隨時掌握在途商品、庫存貨物等情況，如圖3所示配送模式。各個供應商(A，B，C，D)將自己的貨物分別運送到共同配送中心，然后由共同配送中心統(tǒng)一配送到各個711門店中。就這樣

5、，共同配送系統(tǒng)浮出了水面。圖3共同配送階段2目前我國的配送現狀及存在問題目前，我國的零售企業(yè)還都是些中小型企業(yè)，配送還處于貨物少、批量頻度不規(guī)律的狀態(tài)。但是為了滿足客戶日益變化的需求以及盡量減少庫存的定律：氣象的投入與產出比為1∶98，即企業(yè)如果在氣象信息上可以投資1元錢的話，那么它便可得到98元錢的經濟收益。并且，在不同的市場環(huán)境下，經濟回報率可能會更高。日本711就在這點上下了很大的工夫：711門店會根據天氣情況預測每天的銷售趨勢。

6、由于午餐、飯團和三明治等食品占據日本711每日銷售額的一半左右，而這些商品的銷售周期短，販賣情形又和天氣氣候氣溫息息相關。因此，事先把握天氣情況，是預訂當日商品數量的關鍵，換言之，也是提高共同配送效率的方法。再比如說，背景音樂的選擇也大大地影響訂貨數量及銷售額。在日本的很多家零售店里，背景音樂中常常會錄制適時變換的問候語、促銷活動的宣傳話等等。在為顧客提供方便快捷的服務以外，還時刻提醒并誘導著顧客的消費趨向。這樣對銷售商來說，便于訂貨；

7、對配送中心來說，也便于大批量統(tǒng)一運輸，從而提高了共同配送效率。思想匯報諸如此類，零售商憑借通過細心觀察顧客的需求動態(tài)并及時調整銷售模式，或者通過有效地誘導、刺激以促進顧客消費動態(tài)等方式，準確判斷出訂貨品種及數量進而能夠實現共同配送的提高。3.3從加強物流科技含量上來共同提高配送效率電子計算機的廣泛應用不但促進了現代物流系統(tǒng)的發(fā)展，同時還加快了商品流通的步伐。在一些先進國家中，智能機器人、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、條碼技術、掃描技術

8、、電子數據交換系統(tǒng)(EDI技術)、地理信息系統(tǒng)(GIS系統(tǒng))和全球定位系統(tǒng)(GPS系統(tǒng))等現代化裝備和高新技術已經在物流領域中得到了充分的應用，有利地實現了物流的標準化、智能化、規(guī)范化及自動化，大大地減少了人力，節(jié)省了時間作文，同時也大幅度地降低了人為失誤產生的概率。例如，在日本配送中心被廣泛采用的流通van(即計算機增值服務網絡)，是將制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)相關的商業(yè)信息，通過服務網絡來互相交換的一種信息系統(tǒng)。配送中心通過流通van與

9、制造商、批發(fā)商、零售商等聯機，構成完整的信息網絡，進行信息處理和交換。流通van監(jiān)控著從接受訂貨到發(fā)貨的整個物流流程，以確保實現準時配送，并合理控制商品庫存，減少積壓，有效地起到了信息網絡節(jié)點的作用。通過對物流中心進一步地計算機化從而使共同配送業(yè)務更接近零損失，最終達到高效配送狀態(tài)。4小結共同配送是在經濟全球化、經濟一體化、經濟信息化大趨勢的市場狀態(tài)下，適應消費的多樣化、個性化而產生并不斷發(fā)展起來的。針對我國零售業(yè)原有的零散配送所帶來的