船舶綜合平臺管理系統(tǒng)半物理仿真平臺的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)研究.pdf

1、艦船綜合平臺管理系統(tǒng)(IPMS)是目前船舶自動化系統(tǒng)的最新發(fā)展方向，它是實現(xiàn)船舶信息化、船岸一體化的基礎(chǔ)。為開展IPMS的技術(shù)研究、仿真試驗、驗證研究成果和設(shè)計方法的有效性，掌握IPMS的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)滿足工程應(yīng)用要求的IPMS，結(jié)合艦船動力實驗樓及各種動力試驗臺架的建設(shè)，開展了IPMS半物理仿真平臺的開發(fā)工作。 本文主要針對IPMS半物理仿真平臺的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)進行了理論和應(yīng)用研究。本文首先通過分析IPMS的關(guān)鍵技術(shù)，闡述了IP

2、MS半物理仿真平臺的功能與組成，論述了IPMS半物理仿真平臺網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的必要性和網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計要求。其次，重點對IPMS半物理仿真平臺網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)與系統(tǒng)集成進行了研究，尤其是對基于網(wǎng)關(guān)和OPC技術(shù)的多種現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)之間互聯(lián)與系統(tǒng)集成的方案進行了深入的對比論證和研究，提出了最為合理的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方案，為IPMS半物理仿真平臺提供了一個優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)平臺。最后，以通用串行總線和CAN總線的互聯(lián)為對象，開發(fā)了具有高實時性和可靠性的底層異構(gòu)