船舶與動力裝置復(fù)習(xí)思考題

1、復(fù)習(xí)思考題第1章1.如何理解船舶動力裝置的含義？它有那些部分組成？如何理解船舶動力裝置的含義？它有那些部分組成？船舶動力裝置的含義：保證船舶正常航行、作業(yè)、停泊以及船員、旅客正常工作和生活所必需的機(jī)械設(shè)備的綜合體。組成部分：1)推進(jìn)裝置：包括主機(jī)、推進(jìn)器、傳動設(shè)備。2)輔助裝置：發(fā)電機(jī)組、輔助鍋爐、壓縮空氣系統(tǒng)。3)機(jī)艙自動化設(shè)備。4)全船系統(tǒng)。2.簡述柴油機(jī)動力裝置、燃?xì)鈩恿ρb置、蒸汽輪機(jī)裝置、電力推進(jìn)、噴水推進(jìn)的優(yōu)缺點(diǎn)。簡述柴油機(jī)動

2、力裝置、燃?xì)鈩恿ρb置、蒸汽輪機(jī)裝置、電力推進(jìn)、噴水推進(jìn)的優(yōu)缺點(diǎn)。柴油機(jī)動力裝置柴油機(jī)動力裝置：優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、有較高的經(jīng)濟(jì)性，耗油率比蒸汽、燃?xì)鈩恿ρb置低得多2、重量輕(單位重量的指標(biāo)小)3、具有良好的機(jī)動性，操作簡單，啟動方便，正倒車迅速4、功率范圍廣。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1、柴油機(jī)尺寸和重量按功率比例增長快2、柴油機(jī)工作中的噪聲、振動較大；3、中、高速柴油機(jī)的運(yùn)動部件磨損較厲害4、柴油機(jī)低速穩(wěn)定性差；柴油機(jī)的過載能力相當(dāng)差。燃?xì)鈩恿ρb置燃?xì)鈩恿?/p>

3、裝置：優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、單位功率的重量尺寸小2、啟動加速性能好3、重量輕，體積小4、獨(dú)立性較強(qiáng)，生命力好5、振動小，噪聲小6、低NOx排放缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1、主機(jī)不能反轉(zhuǎn)2、必須借助啟動機(jī)械啟動3、葉片材料昂貴，工作可靠性較差，壽命短（500~1000h)；4、進(jìn)排氣管道尺寸大，艙內(nèi)布置困難。蒸汽輪機(jī)裝置蒸汽輪機(jī)裝置：優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.單機(jī)功率大；2.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，無周期性擾動力，機(jī)組振動噪聲小；3、工作可靠性高；4、可使用劣質(zhì)燃料油，滑油消耗率也很低。

4、缺點(diǎn)缺點(diǎn)：1、總重量大，尺寸2、燃油消耗率高3、機(jī)動性差電力推進(jìn)裝置：電力推進(jìn)裝置：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.操縱靈活、機(jī)動性好；2.易于獲得理想的拖動特性，提高船舶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性；3.推進(jìn)裝置可由多機(jī)組承擔(dān)，增加了設(shè)備選擇的靈活性，提高了船舶生命力；4.可以采用中高速不反轉(zhuǎn)原動機(jī)；5.原動機(jī)與螺旋槳間無硬性機(jī)械連接：可以防止振動沖擊，有利降噪；使螺旋槳轉(zhuǎn)速可以選擇最佳值，而不必受到原動機(jī)轉(zhuǎn)速的限制；可以允許柴油機(jī)轉(zhuǎn)速也選擇最佳值，不必受到螺旋槳轉(zhuǎn)

5、速的限制；可以允許主軸長度大為縮減；可使動力設(shè)備布置更加靈活。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.質(zhì)量較大；2.存在中間損耗，故在額定工況時效率較低；3.初投資較大；4.需要技術(shù)水平較高的電氣維護(hù)人員。噴水推進(jìn)裝置：噴水推進(jìn)裝置：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.推進(jìn)泵葉輪運(yùn)行平穩(wěn)，水下噪聲??；2.推進(jìn)泵業(yè)倫在高速范圍內(nèi)較螺旋槳有更好的抗空泡性能，從而能有更高的推進(jìn)效率；3.推進(jìn)泵較螺旋槳更適用于重載荷以及限制直徑的場合；4.噴水推進(jìn)適應(yīng)變工況的能力極強(qiáng)，在工況多變的船舶上

6、能充分利用主機(jī)功率，延長主機(jī)壽命；5.具有優(yōu)異的操縱性和動力定位性能；6.推進(jìn)泵葉片在管道中不易損壞，可靠性好。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.在航速低于30kn或葉輪直徑不受限制時，噴水推進(jìn)的推進(jìn)效率一般較螺旋槳低；容積飽和度：每立方米機(jī)艙容積所分配的主機(jī)有效功率6.畫簡圖說明推進(jìn)裝置功率傳遞過程，并解釋各個畫簡圖說明推進(jìn)裝置功率傳遞過程，并解釋各個功率功率的含義。的含義。指示功率→主機(jī)額定功率→最大持續(xù)功率→軸功率→收到功率→推力功率→船舶有效功率

7、?指示功率pi：表示柴油機(jī)氣缸中氣體作功的能力；?最大持續(xù)功率pmc（額定功率）MCR：在規(guī)定的環(huán)境狀況（不同航區(qū)有不同的規(guī)定，如無限航區(qū)環(huán)境條件：絕對大氣壓為0.1Mpa環(huán)境溫度為45℃；相對濕度為60%；海水溫度“中冷器進(jìn)口處”為32℃和轉(zhuǎn)速下），柴油機(jī)可以安全持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率；?軸功率ps：指在扣除傳動設(shè)備、推力軸承和中間軸承等傳動設(shè)備后的輸出功率；?螺旋槳收到功率pp：扣除尾軸承及密封填料損失后所輸出的功率。敞水收到功率p

8、o是指考慮相對旋轉(zhuǎn)效率后所輸出的功率?推力功率pT：是螺旋槳產(chǎn)生使船航行的功率。?船舶有效功率PE：Pe=RVs1037.如何理解經(jīng)濟(jì)航速的含義？如何理解經(jīng)濟(jì)航速的含義？每海里航程的燃料消耗量最低的航速。8.續(xù)航力的概念續(xù)航力的概念船舶一次裝足燃料后，不再補(bǔ)充而能連續(xù)行駛的最大航程。9.動力裝置設(shè)計的原則要求？動力裝置設(shè)計的原則要求？1、營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性2、可靠性(冗余度)3、操縱性(操縱簡單管理方便)4、可維性(設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式系統(tǒng)與管路的布