2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、與干線鐵路相比,城市軌道交通車輛運行線路具有曲線路段多、曲線半徑小、緩和曲線短等特點,并且線路條件相對較差;雖然列車運行速度不高,但站間距短,啟停頻繁;行車密度大;載客量大,對整車的輕量化要求高;空重車載荷差別大。而作為懸掛系統(tǒng)的空氣彈簧系統(tǒng),具有優(yōu)良的垂向以及水平方向的剛度特性,能夠較好的適應(yīng)地鐵運營需求。因此,城市軌道車輛的中央懸掛普遍采用空氣彈簧。
  國內(nèi)外諸多學(xué)者對空氣彈簧的垂向和水平特性進(jìn)行了較深入的分析研究,但并未涉

2、及到空氣彈簧的扭轉(zhuǎn)特性,及其對車輛動力學(xué)性能的影響。
  基于此,本論文以某地鐵車輛用空氣彈簧為研究對象,建立考慮垂向、水平及扭轉(zhuǎn)剛度的空氣彈簧三向模型,以及考慮垂向和水平剛度的空氣彈簧二向模型。對比分析了空氣彈簧扭轉(zhuǎn)特性對車輛動力學(xué)性能的影響,以期為研究地鐵車輛運行安全性和曲線通過性提供一定的參考。
  首先,考慮到流固耦合、簾線層布置、超彈性材料特性以及接觸關(guān)系等因素,基于有限元軟件ABAQUS建立空氣彈簧有限元模型,將

3、空氣彈簧的扭轉(zhuǎn)剛度計算值與試驗值進(jìn)行對比,最大誤差保持在5%之內(nèi),因此建立的空氣彈簧有限元模型可以模擬其實際工作情況。利用此模型研究了扭轉(zhuǎn)剛度與內(nèi)壓和扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系,得到扭轉(zhuǎn)剛度與橡膠囊內(nèi)壓呈線性增加的關(guān)系,并且與扭轉(zhuǎn)角呈二次函數(shù)關(guān)系,因此擬合得到空氣彈簧扭轉(zhuǎn)剛度與橡膠囊內(nèi)壓和扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系曲線。同時擬合出空氣彈簧橫向特性曲線方程,為研究空氣彈簧三向模型對車輛動力學(xué)性能的影響做準(zhǔn)備。
  其次,利用多體動力學(xué)軟件SIMPACK

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