汽車懸架系統(tǒng)設計與性能分析.pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車的一個非常重要的總成.懸架系統(tǒng)設計的成功與否是決定整車設計水平的關鍵因素之一.隨著數(shù)學、力學、計算機信息科學等學科的發(fā)展而發(fā)展起來的多體系統(tǒng)動力學理論為解決汽車懸架的分析、設計問題提供了有力的工具. 論文綜述了多體系統(tǒng)動力學理論的發(fā)展、現(xiàn)狀及其建模方法的特點. 研究了懸架系統(tǒng)運動學分析方法.應用多體系統(tǒng)運動學理論對雙橫臂獨立懸架進行了運動學分析;提出了基于運動學仿真的雙橫臂獨立懸架導向機構的布置設計的方法和

2、思路,首次將多體系統(tǒng)運動學和遺傳算法理論應用于雙橫臂獨立懸架導向機構的布置這一多目標優(yōu)化設計問題中,利用所編制的軟件進行了分析和設計. 提出了解決多體系統(tǒng)動力學方程求解過程中的違約問題的一種新方法,并給出了相應的動力學方程求解的算法;建立了雙橫臂獨立懸架的動力學模型,研究了獨立懸架動剛度的計算方法,并進行了仿真研究;研究了非獨立懸架中鋼板彈簧簡化方法,建立了其多體系統(tǒng)動力學模型,并對其動特性進行了仿真研究.臺架實驗結果表明仿真結