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1、互通立交系統(tǒng)的分合流區(qū)是高速公路車流運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)的瓶頸地段，匝道與主線設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)，造成上匝道車輛匯不進(jìn)主路，主路駛出車輛進(jìn)不了下匝道，而發(fā)生擁堵，甚至發(fā)生交通事故?；ネ⒔幌到y(tǒng)匝道與主線協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的重要理論基礎(chǔ)便是匝道、主線通行能力的協(xié)調(diào)。本文運(yùn)用調(diào)查分析、理論分析和計(jì)算機(jī)仿真模擬分析方法研究了分合流區(qū)、匝道通行能力的協(xié)調(diào)分析方法。 本文首先在對大量的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析的基礎(chǔ)上對分合流區(qū)與匝道交通流特性進(jìn)行分析，其次
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