道路交叉口預信號協(xié)調控制方法與通行能力研究.pdf

1、預信號控制方法主要用于公交優(yōu)先和控制交叉口左轉車輛兩方面，而預信號的設置需要滿足一些必要的條件。在此基礎上分別研究了基于公交優(yōu)先的預信號協(xié)調控制方法、雙層平面交叉口的預信號協(xié)調控制方法以及直右共用車道交叉口的預信號協(xié)調控制方法，并對其通行能力進行了分析。
　　首先，通過對預信號控制方法基本原理及布局形式的介紹，明確了預信號控制的目標和原則，分析了其控制下車輛的?？恳?guī)則，總結提出了交叉口設置預信號需滿足的必要條件。
　　其次，

2、在現(xiàn)有研究基礎上，通過對直右共用車道所在進口道特性進行分析，建立預信號控制方法下進口道的車輛延誤模型，并與未設置預信號情形進行對比，分析預信號控制方法的效果。
　　再次，在以往研究基礎上對基于公交優(yōu)先下的預信號控制方法進行研究，在對延誤分析的基礎上建立了降低交叉口車輛油耗模型，并對比分析。
　　然后，介紹了雙層平面交叉口的基本概念和控制原理，對駕駛員運行到上下層分流點時的信號轉換時機進行了研究，在此基礎上分析了其預信號控制方