城市平面信號燈交叉口通行能力分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、提高城市平面信號交叉口效率的問題，近年來一直是學(xué)術(shù)界研究的焦點。對交叉口效率的衡量通常是以通行能力和與之相應(yīng)的服務(wù)水平為標(biāo)準(zhǔn)。城市信號交叉口的通行能力，主要與信號配時、道路和交通設(shè)施的幾何特征，以及交叉口的交通特性休戚相關(guān)。通過分析這幾個方面，透過交叉口錯綜復(fù)雜的交通流運動現(xiàn)象，使信號交叉口有較為清晰的面容，探討提高信號交叉口通行能力、服務(wù)水平和安全性的有效措施。本文所追求的是可量化的、可操作的措施，而不僅僅是定性意義上的泛泛而談。同時

2、，擯棄過于學(xué)究氣、令人生畏的分析公式，試圖提供一些有助益的易于操作的策略。盡可能參考每一方向的權(quán)威著作的最新版本，在總結(jié)借鑒國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對交叉口的空間設(shè)計進(jìn)行完整詳細(xì)的分析，并為交叉口的信號配時方法、交叉口信號評價方法提出了系統(tǒng)而清晰的框架。主要內(nèi)容如下：
　　 ⑴從空間設(shè)計角度深入探討交叉口的渠化設(shè)計方法，詳細(xì)介紹城市平面信號燈交叉口每一構(gòu)成部分設(shè)計和改良的措施，給出了若干可操作的建議，引入目前國內(nèi)還沒有的一些有效

3、增加通行能力和安全性的方法。譬如，利用路緣擴(kuò)展縮短行人過街距離，將自行車道安置在右轉(zhuǎn)機動車道的左邊等等。
　　 ⑵關(guān)于交叉口信號控制方面，從近些年國外信號控制的若干成果入手，系統(tǒng)且詳細(xì)地介紹了交叉口信號控制的類型，選擇何種控制方式的建議，信號配時的流程，以及相位設(shè)計的方法。鑒于左轉(zhuǎn)車流是引起交叉口沖突的最重要原因，本文尤其注重對左轉(zhuǎn)相位設(shè)計的探討。文章對國外經(jīng)驗的介紹考慮了我國交叉口的實際交通狀況，提出的建議具有可實施性。