城市道路信號(hào)交叉口通行能力分析開題報(bào)告

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p>　題　目城市道路信號(hào)交叉口通行能力分析</p><p>　學(xué)生姓名學(xué)號(hào)班級(jí)專業(yè)交通工程</p><p>　一、背景對于城市道路而言，交叉口是城市交通的關(guān)鍵，作為車輛匯集和轉(zhuǎn)向所在地，交叉口復(fù)雜的交通特征使其容易成為交通持續(xù)混亂和事故的多發(fā)點(diǎn)，降低了道路網(wǎng)通行能力，成為整個(gè)城

2、市道路的瓶頸地帶。可以說交叉口的交通運(yùn)行狀態(tài)與整個(gè)城市的交通運(yùn)行狀態(tài)密切相關(guān)，解決了交叉口的問題就解決了城市交通的關(guān)鍵。因此，對交叉口的交通運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，找出交叉口擁擠堵塞的原因，正確地設(shè)計(jì)交叉口，并合理地組織交通，減少或消除沖突點(diǎn)，保證行車安全，并使延誤盡可能地減少，提高交叉口的通行能力，保證行車暢通，從而提高整個(gè)城市路網(wǎng)通行能力，緩解交通堵塞，這在城市交通的設(shè)計(jì)與治理中具有很重要的意義。對交叉口實(shí)行信號(hào)控制，可以在時(shí)間上將不同流

3、向的交通流進(jìn)行分離，是減少交叉口的沖突點(diǎn)、充分利用交叉口時(shí)間資源、提高道路通行能力的主要措旌之一。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1、國外(1)、美國《道路通行能力手冊》(HighwaycapacityM~al簡稱HCM)方法美國HCM方法中，平面信號(hào)交叉口的通行能力是以飽和流量或飽和 流率為基礎(chǔ)進(jìn)行分析的:飽和流量是假定引道在全綠燈條件下(即綠信比為1.0的條件下)，所能通過的最大流量。在實(shí)際計(jì)算中，</p><p>　指導(dǎo)