城市道路單交叉口不停車通行路側誘導系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，城市交通正承受日益沉重的壓力，嚴重的交通擁擠、油耗和污染排放問題制約了城市經濟的發(fā)展。對交叉口處車流進行疏導和控制是解決擁堵等問題的重要方法，傳統(tǒng)交叉口信號控制越來越不能滿足日益復雜的交通需求，智能信號控制用到實際控制的也還不多見。交通誘導系統(tǒng)以其具有前瞻性和實時性等特點成為智能交通研究的重要領域。
　　本文分析研究了國內外道路交叉口管控和誘導系統(tǒng)的發(fā)展現狀，以單個交叉口路段車流為研究對象，提出構建以交叉口路

2、段車載終端為服務對象，以車輛不停車通過為目的，以速度為誘導信息的單交叉口不停車通行路側誘導系統(tǒng)方案，并對方案進行了研究設計。設計的系統(tǒng)與車載接收終端配合構成一個完整的交叉口實時誘導平臺。
　　系統(tǒng)主要由信息采集、信息處理以及信息無線傳輸三部分組成。主控模塊選擇S3C2440開發(fā)板，系統(tǒng)所用信息主要包括交叉口信號燈實時控制信息以及交通流信息，交通流信息采用了地感線圈來進行實時采集，詳細分析線圈檢測技術并對連接線圈與主控制器的車檢模塊