出口道展寬段對信號交叉口通行能力的影響分析.pdf

1、在交叉口建設(shè)中，由于實地條件的限制，可能會存在出口道車道數(shù)與進口道直行車道數(shù)不匹配的情形，此時需要在出口道增加一條短車道，這就是出口道展寬。目前，出口道展寬的設(shè)計已在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，但由于目前國內(nèi)缺少統(tǒng)一的規(guī)范，在實際建設(shè)中，往往存在一些問題。
　　針對這個問題，本文在理論分析的基礎(chǔ)上，提出了出口道展寬對交叉口通行能力的影響機理及其主要影響因素，并通過實地調(diào)查和VISSIM仿真來進一步研究出口道展寬的信號交叉口。實地調(diào)查中，本文采用

2、對比分析的方法。本文調(diào)查了三類信號交叉口:(1)進出口道都是3條直行車道的信號交叉口;(2)進口道3條直行車道，出口道2條車道的信號交叉口;(3)進口道3條，出口道2條車道加1條展寬車道的出口道展寬信號交叉口。通過調(diào)查三類交叉口的進口道飽和車頭時距，來分析出口道展寬段對信號交叉口通行能力的影響。在VISSIM仿真中，本文重點研究了出口道展寬對信號交叉口通行能力的影響及其兩個主要影響因素，并使用MATLAB對仿真數(shù)據(jù)進行建模，來研究進口道

3、直行車道的通行能力與單位周期內(nèi)綠燈時間長度、出口道展寬段長度之間的函數(shù)關(guān)系，并對函數(shù)進行了進一步分析。
　　通過研究，本文得出以下結(jié)論:(1)目前的HCM2000的通行能力計算方法不適合出口道有展寬段的交叉口。HCM2000的方法估算出的交叉口通行能力值偏大。(2)在出口道車道數(shù)少于進口道直行車道數(shù)的交叉口，增設(shè)一個出口道展寬段可以有效提高交叉口的通行能力;(3)出口道展寬交叉口的通行能力隨著展寬段長度增加而增加，但是增加速率會越