北京城市交叉口飽和流量及通行能力研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、改革開放以來伴隨著我國經濟的快速發(fā)展,交通行業(yè)在整個國民經濟發(fā)展中所占的比例逐年提高,目前已經逐步成為幾個制約經濟繼續(xù)高速增長的瓶頸之一。伴隨著國家政策對基礎建設的傾斜,我國的公路以及城市道路建設也已經進入高速發(fā)展時期。在城市交通系統(tǒng)當中,信號交叉口是城市道路網的咽喉要道,其通行能力制約著城市道路路網的通暢。車輛在平面交叉路口處反復地分流、合流及交叉導致其交通狀況復雜。因此,平面交叉口是制約城市道路交通功能的主要因素。
   本

2、論文首先介紹了國內外在信號交叉口通行能力研究領域內的發(fā)展現(xiàn)狀,對目前常用的幾種計算信號交叉口通行能力的理論方法及適用范圍進行分析;基于對北京市五環(huán)路以內信號交叉口的實地調查數(shù)據(jù),結合北京市道路交叉口的區(qū)域特點并考慮到研究的普遍性及實際應用,選定了其中80個典型的信號交叉口作為數(shù)據(jù)采集的對象,從信號交叉口通行能力研究的角度對各類交叉口進行現(xiàn)場調查標準信號交叉口的有關數(shù)據(jù),并利用攝像法對車道組飽和車頭時距進行實地觀測、采集。
  

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