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文檔簡介
1、隨著鐵路運輸速度的不斷提高,使得構架在更加惡劣的條件下運行,構架受到的振動頻率也不斷增大,人們對列車提速后安全性的關注度也越來越高。轉向架構架是車輛主要組成部分,承受和傳遞來自各個方向的作用力,構架強度的好壞對軌道車輛的安全運行有著重要的影響,因此對轉向架構架安全性能的深入分析,是當今鐵路快速發(fā)展環(huán)境下的重要研究方向。
本課以對目前我國鐵路線路運行的CRH2拖車轉向架構架為研究對象。按照國際通用的構架強度分析標準進行計算,并對
2、兩種標準從不同的方面進行對比,為制定出符合我國鐵路的標準提供了建議。最后為避免列車運行時發(fā)生共振現(xiàn)象,提出了模態(tài)分析的意義,并對分析得到的構架模態(tài)振型以及頻率做了相應的評價。
論文中介紹了國內外動車組的發(fā)展概況、構架的疲勞強度、平均應力的影響。詳細地從靜強度、疲勞強度分析方法、載荷的種類等方面闡述了UIC515-4以及JIS E4207構架標準。
根據(jù)CRH2拖車轉向架構架的結構特點,描述了拖車構架的主要零部件。同時
3、參考轉向架構架設計過程中的相關圖紙,利用Solidworks軟件建立三維實體模型,保存為IGES格式導入到Hypermesh中劃分網格模型,結合構架實際的約束情況,對構架的定位臂座和一系軸箱彈簧座進行彈性約束,在三個不同的方向添加剛度值,得到了構架的有限元模型。接著采用Workbench有限元分析軟件結合標準JIS E4207標準以及UIC515-4標準,對拖車構架強度進行了有限元的分析,將計算出來的各種條件下的載荷值施加到構架上,得到
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