譜系化動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架參數(shù)化建模及分析.pdf

1、2008年，隨著動(dòng)車組在首條高速鐵路客運(yùn)專線京津線的投入使用，我國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。目前，我國(guó)運(yùn)行的CRH系列動(dòng)車組有1型、2型、3型和5型，同時(shí)自主研發(fā)的CRH6型動(dòng)車組也已下線。為了實(shí)現(xiàn)面向多樣需求的高速列車的快速定制，國(guó)家提出了搭建高速列車設(shè)計(jì)制造一體化平臺(tái)。動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是承受和傳遞各種力的關(guān)鍵部位，其結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)形成了系列化，本論文對(duì)構(gòu)架搭建參數(shù)化建模系統(tǒng)，可以有效的縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)周期以及改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，具有重要的

2、工程意義和學(xué)術(shù)價(jià)值。
　　本文在總結(jié)分析現(xiàn)有動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用模塊化設(shè)計(jì)的思想，將構(gòu)架分解為側(cè)梁和橫梁兩個(gè)模塊，分別對(duì)其結(jié)構(gòu)控制參數(shù)進(jìn)行提取和描述。
　　以基于Visual Basic6.0編程環(huán)境下的CATIA二次開發(fā)方法，結(jié)合實(shí)體造型技術(shù)，用參數(shù)驅(qū)動(dòng)法來(lái)實(shí)現(xiàn)構(gòu)架的參數(shù)化建模。同時(shí)，圍繞VB數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)和交互式界面的開發(fā)技術(shù)，為參數(shù)化建模系統(tǒng)建立了操作風(fēng)格簡(jiǎn)單、流程清晰的交互式窗口。本文搭建的參數(shù)化建