土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降分析.pdf

1、在城市地鐵工程的修建中,盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)以其獨有的智能化、安全、快捷等特點與優(yōu)勢,越來越得到廣泛的推廣和應(yīng)用.雖然盾構(gòu)法取得了斐然成績,但此法施工不可避免地引起地表沉降,地表沉降過大時,會影響到盾構(gòu)隧道的安全施工和地表建筑物的正常使用.本文以廣州地鐵三號線客村站~大塘站區(qū)間隧道盾構(gòu)工程為背景,對土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降進(jìn)行了研究.首先利用現(xiàn)場地表沉降的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行地表沉降的曲線擬合,然后利用大型有限元通用軟件ANSYS對施工

2、過程進(jìn)行了三維有限元動態(tài)施工模擬,分別得出了擬合沉降曲線和計算沉降曲線,結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件、設(shè)計情況及施工參數(shù)等分析了隧道盾構(gòu)法施工引起的地表沉降的一般規(guī)律和影響地表沉降量值大小的因素.并通過比較,驗證了數(shù)值模擬結(jié)果的可信性和數(shù)值模擬預(yù)測地表沉降的可行性.對地表沉降監(jiān)測結(jié)果的數(shù)據(jù)處理說明,擬合曲線能反映出測試數(shù)據(jù)的一般趨勢,并且誤差波動較小,可用來分析土壓平衡盾構(gòu)施工引起的地表沉降.而本文采用有限元法得到的結(jié)果與實測結(jié)果基本吻合,這說明,