三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流如何“不掉鏈”

1、三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流如何“不掉鏈”？三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流如何“不掉鏈”？重慶光環(huán)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司帶給您最新資訊：重慶光環(huán)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司帶給您最新資訊：日前，國(guó)家撥650萬(wàn)元支持海南省建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流等項(xiàng)目，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。三亞作為海南省反季節(jié)瓜菜、熱帶水果及海洋捕撈與水產(chǎn)養(yǎng)殖輸出量較大的市縣之一，冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)交易環(huán)節(jié)中扮演著重要角色，然而，由于起步晚、規(guī)模小、配套不完善等原因，三亞市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未形成——隨著一扇

2、厚重的閘門被打開(kāi)，瞬間騰起陣陣白霧，與外界30多度的高溫相隔絕，農(nóng)產(chǎn)品物資在零下18至20攝氏度的低溫冷庫(kù)內(nèi)得到較好保存。這里是位于三亞市妙林田洋的鳳凰產(chǎn)地集配中心，在生產(chǎn)加工區(qū)，工人們有序地在車間內(nèi)完成冷凍產(chǎn)品的包裝和儲(chǔ)運(yùn)，在冷鏈車的配送下運(yùn)抵全市各大超市。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的重要環(huán)節(jié)，冷鏈物流可使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境，從而在很大程度上

3、保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染。盡管農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在國(guó)內(nèi)許多城市已運(yùn)作得十分成熟，但由于起步晚、規(guī)模小、配套不完善等原因，三亞市冷庫(kù)容量、物流配送、市場(chǎng)渠道等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各大環(huán)節(jié)尚未完全打通，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系亟待破題。A現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品大型冷庫(kù)較少小作坊冷庫(kù)存隱患8月12日，臨近中午，太陽(yáng)炙烤著大地，位于三亞市荔枝溝工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)沁園大道25號(hào)的三亞遠(yuǎn)跳水產(chǎn)貿(mào)易有限公司內(nèi)，幾乎看不到勞作的工人，偌大的冷庫(kù)閘門大敞，四周堆放著雜物。

4、“以前這里經(jīng)常更有冷鏈貨車來(lái)這里拉水產(chǎn)，現(xiàn)在再也看不到車水馬龍的場(chǎng)景了?！币晃辉诖耸亻T的中年男子如是說(shuō)?？粗矍暗倪@一切，公司負(fù)責(zé)人林遠(yuǎn)跳難以釋?xiě)?。這個(gè)與水產(chǎn)養(yǎng)殖打了20多年交道的福建人，正經(jīng)歷著老廠關(guān)停，新廠異地重建的陣痛。由于設(shè)備老化，制冷設(shè)備涉氨存在安全隱患等原因，自去年起，遠(yuǎn)跳水產(chǎn)相繼拆除5個(gè)冷凍庫(kù)，并關(guān)停了水產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，目前僅剩的唯一一座冷庫(kù)也即將被關(guān)停。事實(shí)上，這座2000多噸的冷庫(kù)在2002年投產(chǎn)伊始，曾為三亞農(nóng)產(chǎn)品冷

5、鏈物流作出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)林遠(yuǎn)跳回憶，上世紀(jì)80年代的三亞僅有為數(shù)不多的幾家國(guó)有冷庫(kù)，庫(kù)容面積在2000至3000噸左右，且主要以水產(chǎn)品加工儲(chǔ)運(yùn)為主。1998年之后，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，國(guó)有冷庫(kù)退居幕后，民營(yíng)冷鏈物流企業(yè)開(kāi)始發(fā)力。也就在那時(shí)，林遠(yuǎn)跳開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)，“當(dāng)時(shí)全三亞市的冷庫(kù)容量在3至4萬(wàn)噸，隨著人民生活水平提高，通過(guò)冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品逐漸多了起三亞遠(yuǎn)跳水產(chǎn)的困境并非孤例。早前，三亞市2家規(guī)模較大的水產(chǎn)品冷鏈加工物流企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。日前

6、，記者致電吉陽(yáng)鎮(zhèn)一家仍在運(yùn)營(yíng)的水產(chǎn)品冷鏈企業(yè)，在得知記者欲采訪企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境時(shí)，對(duì)方表示目前企業(yè)正在調(diào)整期，相關(guān)情況不便透露。與大型冷鏈物流企業(yè)相比，位于南邊海、漁港碼頭的小型冷鏈企業(yè)也同樣面臨類似困境。福發(fā)冷凍廠是一家擁有500多噸冷庫(kù)容量的水產(chǎn)品加工冷鏈企業(yè)，“現(xiàn)在人工成本從8元每小時(shí)漲到30元每小時(shí)，除去租金和其他成本根本賺不到錢?！崩习逯芟壬嬖V記者，港務(wù)局一帶之前有近20家冷凍廠，如今僅剩下10家，多數(shù)冷凍廠都已關(guān)門歇業(yè)?！捌髽I(yè)

7、面臨的困境有自身因素，也有市場(chǎng)的原因。”林遠(yuǎn)跳認(rèn)為，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流絕非建幾座冷庫(kù)，買幾輛冷鏈車就能實(shí)現(xiàn)的。從一些運(yùn)作較為成熟的城市來(lái)看，冷鏈物流貫穿農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)銷售整個(gè)環(huán)節(jié)。以深圳的冷鏈物流市場(chǎng)為例，既有冷庫(kù)用于儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品，也有冷鏈車全程運(yùn)輸，還有農(nóng)產(chǎn)品集散交易和檢驗(yàn)檢疫場(chǎng)所，形成了交易運(yùn)輸一條龍冷鏈服務(wù)。而目前三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)尚未形成，企業(yè)對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)需求并不了解，只能摸著石頭過(guò)河。探索預(yù)冷庫(kù)深入田間地頭市財(cái)政予以投入扶持日前，

8、記者行走在三亞市妙林田洋南果蔬菜基地，2座庫(kù)容100噸的農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷庫(kù)豎立在田間地頭，十分醒目。據(jù)了解，這些田頭預(yù)冷庫(kù)主要用于瓜果蔬菜臨時(shí)性儲(chǔ)存，防止農(nóng)產(chǎn)品因脫水降低品質(zhì)。目前，三亞市已有15座田頭預(yù)冷庫(kù)建成并投入使用，總庫(kù)容面積達(dá)21786噸，這無(wú)疑為三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)奠定基礎(chǔ)?！皩?duì)于三亞而言，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在起步晚、規(guī)模小、配套不完善等諸多問(wèn)題?！比齺喪修r(nóng)業(yè)局副局長(zhǎng)曲環(huán)說(shuō)，三亞作為海南省反季節(jié)瓜菜和水產(chǎn)品輸出量較大的城市，外

9、向型農(nóng)業(yè)的特性決定了冷鏈物流的重要性。但由于長(zhǎng)期以來(lái)，冷庫(kù)建設(shè)落后以及配套設(shè)施不完善，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍，極大地影響了三亞出島農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和農(nóng)民切身利益。為此，在三亞市農(nóng)業(yè)部門的力推下，市財(cái)政從去年起每年投入500萬(wàn)元用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，“從目前申報(bào)的情況看，企業(yè)的積極性還是挺高的?！鼻h(huán)認(rèn)為，瓜果菜田頭預(yù)冷庫(kù)建設(shè)只是三亞市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的開(kāi)始，下一步要重點(diǎn)扶持冷鏈運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等冷鏈配套設(shè)施。身為三亞市政

10、協(xié)委員的林遠(yuǎn)跳，在今年三亞“兩會(huì)”期間將加快建設(shè)主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建議以提案的形式向大會(huì)提交。他認(rèn)為，當(dāng)前，鼓勵(lì)果蔬、水產(chǎn)和肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣三亞農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，逐步推進(jìn)果蔬、水產(chǎn)冷鏈物流發(fā)展勢(shì)在必行。林遠(yuǎn)跳建議，市政府應(yīng)對(duì)企業(yè)冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持；要多方面拓寬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的融資渠道；重點(diǎn)加強(qiáng)分級(jí)、包裝、預(yù)冷等商品化處理和