大跨公路隧道信息化施工技術(shù).pdf

1、大跨公路隧道的大量涌現(xiàn)迫使工程界對大跨隧道的力學(xué)機制、施工時的圍巖穩(wěn)定性展開了一系列的研究，同時在以往施工工程的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，注重開發(fā)信息化施工在隧道工程中的作用。由于巖土性質(zhì)的特殊性，導(dǎo)致各個地下工程的獨立性，在以往信息化施工成功運用及發(fā)揮良好指導(dǎo)施工作用的背景下，本文主要介紹信息化施工技術(shù)在廣州龍頭山特大斷面大跨公路隧道施工中指導(dǎo)配合施工的作用。 龍頭山隧道穿越地質(zhì)有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖，對不同圍巖類別采用不同的施工方法、襯砌

2、設(shè)計形式，為了保證施工的安全進行，對本隧道運用了信息化施工技術(shù)指導(dǎo)施工，本文在隧道工程實例的基礎(chǔ)上，研究的主要內(nèi)容包括： (1) 通過廣泛調(diào)研國內(nèi)外大跨隧道工程實例，詳細闡述了大跨隧道的施工方法及大跨隧道的力學(xué)機制； (2)詳細闡述了信息化施工技術(shù)原理，著重介紹監(jiān)控量測在信息化施工技術(shù)中發(fā)揮的作用，分析了現(xiàn)場獲取的信息的作用； (3)分別針對洞口段邊坡穩(wěn)定性、進出口軟弱圍巖圍巖穩(wěn)定性、洞身中硬巖控制爆破技術(shù)的信息

3、化施工技術(shù)進行研究，闡述了信息化施工在工程中的運用及發(fā)揮的指導(dǎo)施工的作用，為大跨公路隧道施工技術(shù)積累經(jīng)驗； (4) 采用有限元建立三維邊坡模型，比較了對邊坡進行支護前后，邊坡安全系數(shù)和部分節(jié)點位移變化情況。分析現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，觀察邊坡動態(tài)發(fā)展； (5) 采用荷載．結(jié)構(gòu)模型和地層．結(jié)構(gòu)模型計算比較了不同施工方法、不同支護參數(shù)和不同施工工序引起的地層變形和結(jié)構(gòu)受力變化規(guī)律； (6)分析現(xiàn)場監(jiān)測圍巖變形及支護受力情況，評