前驅(qū)純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著全球石油消耗的增加能源危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重，環(huán)境污染問(wèn)題也日益加重。電動(dòng)汽車(chē)因其具有零排放、噪聲低、污染少等優(yōu)點(diǎn)，使得大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)成為解決當(dāng)前資源與環(huán)境問(wèn)題的重要途徑。當(dāng)前制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要因素為續(xù)駛里程短、電池壽命短、使用成本高等，從近期來(lái)看制動(dòng)能量回收技術(shù)是解決這一問(wèn)題最直接最行之有效的方法。通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的能量并將其儲(chǔ)存到蓄電池中，從而增加續(xù)駛里程進(jìn)一步降低電池使用成本。研究能量回收率高的制動(dòng)能量

2、回收系統(tǒng)是增加續(xù)駛里程的最有效方法。
　　本文在對(duì)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理研究以及永磁直流電機(jī)工作狀態(tài)與發(fā)電原理研究的基礎(chǔ)上，著重研究了制動(dòng)力分配對(duì)能量回收率的影響，明確了電機(jī)再生制動(dòng)力的分配將直接影響到能量回收率的大小，并建立了本文的制動(dòng)力分配策略。為保證與傳統(tǒng)汽車(chē)機(jī)械摩擦式制動(dòng)的一致性進(jìn)而提高制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性與舒適性，本文在建立最大能量回收率制動(dòng)力分配策略的基礎(chǔ)上對(duì)電機(jī)控制方法做了進(jìn)一步研究，并提出了對(duì)制動(dòng)強(qiáng)度以及電機(jī)制動(dòng)