流線型地鐵列車車頭設(shè)計及其氣動性能分析.pdf

1、現(xiàn)代地鐵經(jīng)過了一個多世紀的發(fā)展，如今已經(jīng)相當?shù)耐晟?，它已成為目前世界上各大城市用于緩解城市交通壓力的一個最為重要的手段。越來越多的城市把地鐵當作自己的城市名片，地鐵列車的外形設(shè)計開始受到人們的重視。于是，外觀光滑流暢且極富現(xiàn)代感、時尚感的流線型車體開始成為地鐵列車外形的首選。同時，隨著地鐵逐漸向城市郊縣延伸，提速已成為必然趨勢，且人們對城市環(huán)境的要求也越來越高，改善地鐵列車運行時的氣動效應(yīng)開始成為地鐵技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。本文的研究目

2、的就是提出既美觀實用又具有良好氣動性能的流線型地鐵列車車頭設(shè)計方案，具體工作分為以下幾個方面： (1)提出并建立地鐵列車車頭造型及其改進方案的計算模型，運用列車空氣動力學(xué)原理并借助流體分析軟件CFx對計算模型進行仿真計算。 (2)根據(jù)計算結(jié)果分析比較各模型的外流場、壓力場的分布以及各氣動性能參數(shù)的不同，得出具有良好氣動性能的車頭外形設(shè)計參數(shù)，并分析出不同外形、不同工況下車頭氣動參數(shù)的關(guān)系，為地鐵列車外形設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)