隧道火災(zāi)襯砌結(jié)構(gòu)熱力受損規(guī)律研究.pdf

1、在地下空間結(jié)構(gòu)大規(guī)模開(kāi)發(fā)的背景下,隨著行車(chē)速度和行車(chē)密度日益加大以及隧道里程的不斷增加,各類(lèi)隧道事故發(fā)生的數(shù)量和頻率也相應(yīng)增加。其中,火災(zāi)發(fā)生頻率高居各災(zāi)害之首,除煙霧使人窒息以外,高溫下結(jié)構(gòu)損壞甚至倒塌是造成人員傷亡的原因之一,更是造成直接和間接經(jīng)濟(jì)損失的主要原因,因此研究隧道襯砌結(jié)構(gòu)火災(zāi)下溫度場(chǎng)分布特點(diǎn)及受損特性對(duì)深入認(rèn)識(shí)襯砌結(jié)構(gòu)的火災(zāi)反應(yīng)和抗火性能具有重大意義。并為隧道結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)提供指導(dǎo)。
　　本文的研究主體為高溫火災(zāi)作

2、用下的隧道襯砌結(jié)構(gòu),采用數(shù)值模擬作為主要的研究手段,著重從隧道襯砌結(jié)構(gòu)形狀、襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)、不同受火場(chǎng)景等方面對(duì)其力學(xué)特性和穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究,具體研究?jī)?nèi)容包括以下幾方面:
　　(1)分析研究隧道襯砌結(jié)構(gòu)在高溫火災(zāi)作用下的一般力學(xué)特性和受損規(guī)律,得出受火時(shí)間長(zhǎng)短和受火范圍大小直接影響襯砌結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的分布,并擬合出破損規(guī)律曲線;
　　(2)考慮隧道斷面形狀、混凝土強(qiáng)度等級(jí)及隧道受火時(shí)間對(duì)高溫火災(zāi)下隧道溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的影響規(guī)