基于供給能力及運營現(xiàn)狀的廣州市公交站場近期需求規(guī)劃研究.pdf

1、城市公交是城市的公益性基礎設施，是城市居民出行的主要交通工具，其出行的便捷度和服務水平高低，不僅從一個層面反映出城市的文明程度和管理水平，而且還關系到企業(yè)自身的生存和發(fā)展。公交站場作為公交發(fā)展的配套設施，包括“站”和“場”兩個部分，他們都是公交發(fā)展過程中的關鍵制約因素，特別是“站”的規(guī)模和布局直接影響公交線網(wǎng)的形態(tài)和系統(tǒng)服務水平。 由于公交站場的供應“欠賬”太多，導致現(xiàn)狀的供應與需求之間存在巨大的差距，填補這個“鴻溝”需要一個較

2、為長期的過程。因此，本論文從城市公共交通發(fā)展的角度，以近期站場規(guī)劃需求為重點，以“補課”為主要研究任務，從公交站場現(xiàn)狀分析，對當今公交站場的供應和布局兩方面進行研究，從中發(fā)現(xiàn)存在的問題，以此作為本論文研究解決的主要對象；其次，從站場總體用地規(guī)模需求及分布需求，進行預測分析；另外，以土地利用規(guī)劃為依據(jù)，進行公交首末站、換乘樞紐站、公交車場的規(guī)劃布局思路研究，通過規(guī)劃補充一批對城市近期發(fā)展有重要意義的公交站場，縮小供需差距，并保持一定的公交

3、服務水平。因此，對公交站場運營管理、規(guī)劃進行科學分析及研究，結合國內(nèi)部分有代表意義的城市，尤其是廣州市的實際情況來探討公交站場管理體系的理論知識，對解決公交站場“短缺”、優(yōu)化公交線網(wǎng)設置、提高市民出行便捷性等方面，具有深遠的意義。 本文第一章為緒論部分，介紹了研究背景、意義、內(nèi)容、規(guī)劃特征年限和技術路線；第二章對國外部分城市公交交通發(fā)展的成功經(jīng)驗及國內(nèi)典型城市公交發(fā)展及運營管理現(xiàn)狀進行分析及歸納，找出目前國內(nèi)尤其是廣州在公交行業(yè)

4、發(fā)展和站場營運管理中存在的主要問題，并通過多方面對比和分析，為今后公共交通良性發(fā)展提供一些可行性的思路；第三章是對廣州市公交站場現(xiàn)狀進行分析和研究，找出目前公交站場建設管理中存在的主要問題，即站場用地供應不足、路外站點利用率不高、居民小區(qū)提供的公交站點缺乏法定化和永久化、外圍區(qū)域站點密度不夠且建設與規(guī)劃沒有同步、與對外客運樞紐設施不足、常規(guī)公交換乘樞紐站分布不盡合理、公交與地鐵在空間距離和換乘指引方面銜接不強；第四章是通過對廣州市公交發(fā)

5、展情況的分析，結合目前市民出行結構方式及公交出行所占比例，通過平均曲線預測模型和多元回歸曲線預測模型，并利用圖論的最短路徑分析方法，預測公交客流和公交配車輛，繼而科學地推算出公交站場的總體需求規(guī)模和數(shù)量；第五章是在城市整體規(guī)劃背景、規(guī)劃原則和規(guī)劃思路的基礎上，主要考慮“公交與對外交通方式銜接”、“公交之間銜接”以及公交站場布局合理、運營管理成本最優(yōu)等多方面，提出公交站場的規(guī)劃思路、布局方案和近期實施計劃；第六章是本論文主要結論和建議，為