100％低地板輕軌車制動系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市輕軌車輛得到了迅速的發(fā)展，尤其是100％低地板輕軌車以其節(jié)能環(huán)保、舒適性好、造價低等優(yōu)點在國內(nèi)開始普及。多年來，低地板輕軌車的制動系統(tǒng)技術(shù)一直被國外壟斷，國內(nèi)生產(chǎn)低地板輕軌車制動系統(tǒng)的技術(shù)還不夠成熟，而制動系統(tǒng)的性能直接影響到運行安全性，因此對100％低地板輕軌車的制動系統(tǒng)進行研究分析具有重要意義。
　　本文以2M1T三輛編組模塊的100％低地板輕軌車的制動系統(tǒng)為研究對象，根據(jù)《低地板有軌電車車輛通用

2、技術(shù)條件》及《鐵路設(shè)施制動—公共運輸制動系統(tǒng)性能要求》中要求的功能及制動性能，在參考國內(nèi)外低地板輕軌車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完成方案的設(shè)計。
　　100％低地板輕軌車的制動系統(tǒng)由電制動、液壓制動和磁軌制動三個獨立且相互協(xié)調(diào)工作的制動系統(tǒng)組成。其中液壓制動系統(tǒng)中包括制動單元和制動控制單元。
　　制動單元分為基礎(chǔ)制動單元和液壓制動單元，是制動系統(tǒng)的核心部分，本文在分析其主要組件的工作原理及結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用AMESim軟件建立仿真模型

3、，并分析其工作性能。
　　對于制動控制單元，根據(jù)100％低地板輕軌車的制動控制策略，運用AMESim軟件中的信號元件庫建立制動控制單元中的列車控制單元、電制動單元、磁軌制動單元及車輛制動控制單元的仿真模型。
　　進一步建立100％低地板輕軌車整車制動系統(tǒng)仿真模型，對不同載荷工況下的常用制動、緊急制動、安全制動及防滑保護功能進行仿真研究，得到制動距離曲線、制動減速度曲線、制動力分配曲線和制動缸壓力曲線等性能曲線圖?？筛鶕?jù)仿真得