前導(dǎo)測量車制動(dòng)系統(tǒng)的建模及仿真研究.pdf

1、隨著我國鐵路六次大面積提速和高速列車的快速發(fā)展，線路的養(yǎng)護(hù)和維修工作單靠人力已無法滿足繁忙干線維修的需求。所以，鐵路線路維修進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代。特別是大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行速度不斷提高，其可靠性、舒適性、安全性等也提出嚴(yán)格要求，尤其是制動(dòng)，成為大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展最重要的技術(shù)之一。因此，加強(qiáng)制動(dòng)技術(shù)研究對發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械顯得尤其重要。
　　目前，國內(nèi)外對列車制動(dòng)技術(shù)的研究早已突破了傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)方法，相繼開發(fā)了適合本國空氣制動(dòng)系統(tǒng)的模型。其中采

2、用AMESim仿真平臺實(shí)現(xiàn)了城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的仿真研究，包括了制動(dòng)系統(tǒng)的WSP閥、數(shù)值閥、中繼閥等元件，在工程運(yùn)用中發(fā)揮重要作用。對于我國的空氣制動(dòng)系統(tǒng)的研究，特別是制動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬研究才剛剛起步。因此，論文利用成熟的AMESim仿真平臺，通過前導(dǎo)測量制動(dòng)車系統(tǒng)的模擬仿真研究，為優(yōu)化我國大型養(yǎng)路機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化進(jìn)程提供理論研究參考。
　　本文通過帶有104型空氣制動(dòng)機(jī)的前導(dǎo)測量車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行研究分析

3、，運(yùn)用AMESim高級系統(tǒng)仿真軟件對前導(dǎo)測量車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真，分析常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)工況下的制動(dòng)性能，進(jìn)而將所仿真結(jié)果與基于705型試驗(yàn)臺所測試結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析，仿真結(jié)果正確可靠。同時(shí)，通過分析主要參數(shù)對制動(dòng)響應(yīng)特性的影響，實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)系統(tǒng)性能的預(yù)測能力，為優(yōu)化系統(tǒng)提供有力依據(jù)。最后，基于可靠的AMESim的仿真結(jié)果，驗(yàn)算前導(dǎo)測量車制動(dòng)性能參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性，從而達(dá)到對制動(dòng)系統(tǒng)的模擬仿真研究目的，為前導(dǎo)測量車制動(dòng)系統(tǒng)的研制提供可靠依據(jù)