貨運列車制動系統(tǒng)的建模及仿真研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，鐵路運量的猛增，運量與運能矛盾的日益突出，重載運輸已成為我國鐵路運輸?shù)闹饕l(fā)展方向。重載運輸?shù)陌l(fā)展必然對重載列車制動系統(tǒng)性能提出更高的要求，因此，對貨車制動系統(tǒng)進行研究顯得尤為迫切。
　　 試驗一直以來都是研究列車制動問題的重要手段。但試驗尤其是線路試驗會占用運營線路，不僅耗費時間，花費大量的經(jīng)費，而且數(shù)據(jù)結(jié)果的離散性較大。這些對新產(chǎn)品的研制和開發(fā)都帶來諸多不便。計算機技術(shù)的發(fā)展，為建立制動系統(tǒng)仿真模型創(chuàng)

2、造了條件，促進了制動系統(tǒng)模擬研究的迅速發(fā)展。利用計算機建立仿真模型并對之進行分析計算，不僅可以模擬各種復(fù)雜的工況，而且節(jié)省了大量的人力、物力和財力，并可極大地降低產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。目前，國內(nèi)外制動系統(tǒng)性能數(shù)值仿真的研究采用自行編制程序和使用通用仿真軟件進行二次開發(fā)兩種方法。AMESim是基于物理模型的圖形化建模平臺，已在航空、汽車等領(lǐng)域證明了其具有較高的準確性和可靠性。
　　 120型空氣制動機是目前我國貨運列車制動系

3、統(tǒng)的主型制動機，120型空氣控制閥是120型空氣制動機中最關(guān)鍵的部件，直接影響著制動系統(tǒng)的性能。本文根據(jù)120型空氣控制閥工作原理和氣體流動理論，在AMESim仿真平臺上建立了配有該閥的貨車制動系統(tǒng)單車仿真模型，結(jié)合試驗數(shù)據(jù)進行對比研究，驗證了仿真模型的正確性和可靠性。在此過程中，還研究了制動系統(tǒng)內(nèi)移動部件的運動特性，并分析了閥內(nèi)參數(shù)對制動系統(tǒng)的影響。最后，論文還建立了可實現(xiàn)120閥各種工作功能的貨運列車制動系統(tǒng)仿真模型，并對120輛列