高速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)螺栓裂紋檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高，車(chē)輛動(dòng)能急劇增加，列車(chē)制動(dòng)盤(pán)的重要性也隨之提升，而螺栓作為制動(dòng)盤(pán)連接的緊固器件，其可靠性能也顯得尤為重要。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于高速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)的螺栓服役狀態(tài)在線檢測(cè)技術(shù)的研究并不多，所以研制一套針對(duì)制動(dòng)盤(pán)螺栓的裂紋檢測(cè)系統(tǒng)具有十分重要的意義。
　　本論文提出了一種基于超聲波探傷原理的高速列車(chē)制動(dòng)盤(pán)螺栓裂紋在線檢測(cè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了基于FPGA的硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超聲波的激勵(lì)與接收，設(shè)計(jì)了超聲波信號(hào)的處理算法，編寫(xiě)了上位機(jī)軟件，實(shí)

2、現(xiàn)了制動(dòng)盤(pán)螺栓裂紋的在線檢測(cè)。
　　本論文首先比較了各種超聲波探傷的工作原理以及探傷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于脈沖反射法的超聲探傷方案。論文介紹了系統(tǒng)的總體方案、超聲波探頭的選取，設(shè)計(jì)了基于FPGA的超聲收發(fā)硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了超聲波的發(fā)超聲信號(hào)的調(diào)理以及A/D轉(zhuǎn)換。論文基于小波閾值去噪原理，設(shè)計(jì)了超聲波信號(hào)處理算法，極大地提高了信號(hào)的信噪比，為實(shí)現(xiàn)螺栓裂紋的識(shí)別和定位奠定了基礎(chǔ)。利用反射原理，論文對(duì)裂紋的出現(xiàn)和位置信息都進(jìn)行了有效