高速列車車體快速設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、鐵路運輸業(yè)是我國最主要的物流運輸方式。高速鐵路運輸作為國家未來鐵路的發(fā)展方向,其重要意義不言而喻。盡管目前我國成功設(shè)計了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5等型號的高速列車,但是與法、德、日等高鐵技術(shù)發(fā)達的國家相比,在高速列車設(shè)計技術(shù)上還存在不少差距:高速列車產(chǎn)品設(shè)計理念落后,在車體設(shè)計模型階段對于設(shè)計經(jīng)驗、設(shè)計成果等設(shè)計重用的運用率不高；沒有合理解決整個高速列車產(chǎn)品設(shè)計各個部分之間的信息孤島問題,使得設(shè)計模型在進行有限元分析時建立有

2、限元仿真模型困難,有限元模型修改過程繁瑣。本文以高速列車車體為設(shè)計對象,重點解決了兩個問題:基于設(shè)計重用的設(shè)計模型建立；設(shè)計模型向有限元仿真模型的自動轉(zhuǎn)換,提高了車體產(chǎn)品設(shè)計過程中模型的設(shè)計和修改的效率。
　　 論文的主要工作如下:
　　 研究國內(nèi)外產(chǎn)品快速設(shè)計理念的發(fā)展情況和大型復(fù)雜產(chǎn)品(飛機、輪船等)的有限元仿真模型數(shù)據(jù)集成實現(xiàn)方法。根據(jù)高速列車車體的零件結(jié)構(gòu)特點,提出基于構(gòu)件的復(fù)雜骨架型結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的設(shè)計方法。

3、　　 研究高速列車設(shè)計特點和車體結(jié)構(gòu)特點,研究面向高速列車車體設(shè)計的構(gòu)件理論和構(gòu)件組成,具體論述了通過自頂向下技術(shù)(Top-Down)和面向強力拷貝快速建模技術(shù)(Powercopy)如何對車體構(gòu)件進行設(shè)計。最后建立基于構(gòu)件的車體三維設(shè)計模型。
　　 詳細研究如何從三維設(shè)計模型中獲取幾何數(shù)據(jù)信息和構(gòu)件屬性生成有限元仿真模型,并提出車體網(wǎng)格模型硬點硬線生成算法,并對于有限元仿真模型的修改和檢查算法進行研究。
　　 最后研究