面向需求的高速列車車體快速設(shè)計系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、髓著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速鐵路新線不斷開通，新技術(shù)、新裝備不斷投入到運營中，高速列車已成為人們不可或缺的重要出行工具，但傳統(tǒng)的高速列車設(shè)計模式不僅不能快速響應(yīng)客戶需求以及時調(diào)整設(shè)計方案，而且對企業(yè)成功的設(shè)計成果和設(shè)計師的設(shè)計經(jīng)驗的重用程度不高，車體設(shè)計效率低，開發(fā)周期長。而以設(shè)計成果重用，縮短產(chǎn)品設(shè)計周期為宗旨的快速設(shè)計技術(shù)，不僅能使企業(yè)適應(yīng)快速變化的客戶需求，也能提高企業(yè)的設(shè)計效率，有效利用企業(yè)的設(shè)計資源。
　　針對企業(yè)在高速

2、車體設(shè)計時遇到的上述困難，本文以高速列車車體為研究對象，通過研究高速列車車體需求及其映射方法，將高速列車車體需求作為設(shè)計輸入指導(dǎo)車體后續(xù)快速設(shè)計，通過車體知識表示，建立車體快速設(shè)計的配置模型，采用配置設(shè)計和變型設(shè)計方法，實現(xiàn)車體的快速設(shè)計。
　　本文研究內(nèi)容主要包括:
　　(1)研究需求采集獲得的車體需求，建立車體需求庫，分析車體需求的描述方式以及基于規(guī)則的車體需求映射方法，實現(xiàn)車體需求的轉(zhuǎn)換。
　　(2)通過分析我國

3、現(xiàn)行高速列車車體的結(jié)構(gòu)、接口、以及實際設(shè)計流程，采用面向?qū)ο蟮姆椒ㄑ芯苛塑圀w知識的表示以及知識的推理。
　　(3)為實現(xiàn)車體快速設(shè)計，研究了通用GPCM配置模型，結(jié)合車體特點，建立改進的GPCM車體配置模型，并研究了與配置模型相應(yīng)的配置方案和變型方案，完成車體的快速設(shè)計。
　　(4)基于車體快速設(shè)計方法的研究，以VS2008為軟件平臺，運用面向?qū)ο缶幊痰姆椒ǎ_發(fā)了面向需求的高速列車車體快速設(shè)計系統(tǒng)，實踐了研究的車體快速設(shè)計