摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)模擬機(jī)的研制.pdf

1、制動(dòng)器是車(chē)輛至關(guān)重要的安全裝置，其質(zhì)量合格、性能優(yōu)良是行車(chē)安全性的重要保障。制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)是測(cè)試制動(dòng)器性能和質(zhì)量的設(shè)備，是制動(dòng)器生產(chǎn)廠(chǎng)家不可或缺的試驗(yàn)裝置。 為了保證制動(dòng)器生產(chǎn)廠(chǎng)家與高校能進(jìn)行關(guān)于制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)方面的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和教學(xué)，展覽會(huì)上展示試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品以及試驗(yàn)臺(tái)軟件能方便地進(jìn)行安裝調(diào)試，本論文結(jié)合浙江杭州約拿摩擦材料有限公司的摩托車(chē)制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)項(xiàng)目，探究了摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的試驗(yàn)原理和摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，研制出

2、摩托車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器性能試驗(yàn)臺(tái)模擬機(jī)。該模擬機(jī)已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椋?00610124881.3。 本論文做了如下研究工作： 研究設(shè)計(jì)了制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)模擬機(jī)主機(jī)部分和主機(jī)的關(guān)鍵零部件，實(shí)現(xiàn)飛輪組的多片組合及確定各個(gè)飛輪的尺寸；選擇電機(jī)型號(hào)，設(shè)計(jì)出主軸并對(duì)其進(jìn)行剛度校核；確定軸上零件的安裝尺寸，計(jì)算軸承壽命，對(duì)螺釘、鍵進(jìn)行校核；設(shè)計(jì)出聯(lián)軸器。 開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出氣動(dòng)系統(tǒng)，選擇各種氣動(dòng)元件，設(shè)計(jì)氣動(dòng)元件安裝件；確定氣動(dòng)

3、模擬倍數(shù)大?。辉O(shè)計(jì)與主機(jī)連接的小制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)塊。 依據(jù)轉(zhuǎn)速測(cè)量原理，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速測(cè)量放大、整形、濾波以及頻率-電壓轉(zhuǎn)換電路，設(shè)計(jì)出基于MCS-51單片機(jī)的硬件數(shù)字電路，使用芯片8279與數(shù)碼管連接用來(lái)顯示轉(zhuǎn)速和制動(dòng)時(shí)間。并用匯編語(yǔ)言編寫(xiě)出單片機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)處理及顯示程序，時(shí)間顯示程序。筆者還設(shè)計(jì)出電磁離合器和二位三通電磁閥電源電路，控制繼電器動(dòng)作電路，電路板電源電路等。 按照溫度測(cè)量原理，設(shè)計(jì)出薄膜熱電偶，溫度測(cè)量

4、放大電路及補(bǔ)償電路，設(shè)計(jì)出硬件電路，用芯片74LS48驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示溫度，編寫(xiě)了單片機(jī)溫度信號(hào)處理及顯示程序。選擇壓力傳感器，設(shè)計(jì)了放大電路。設(shè)計(jì)的單片機(jī)硬件數(shù)字電路采用芯片MC14513驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示制動(dòng)壓力大小，進(jìn)行了單片機(jī)壓力信號(hào)處理及顯示程序的軟件編寫(xiě)工作。 筆者選擇負(fù)荷傳感器，提出力矩測(cè)量方法，進(jìn)行了放大、調(diào)零及隔離電路的設(shè)計(jì)；選用XLF微型打印機(jī)用來(lái)打印制動(dòng)力矩信號(hào)，開(kāi)發(fā)出與打印機(jī)連接的基于MCS-51單片機(jī)的硬件數(shù)