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文檔簡介
1、本文首先總結鐵路鋼桁梁橋傳統(tǒng)計算方法,然后提出按照全橋結構仿真分析的技術思想建立完整、統(tǒng)一的鋼桁梁結構分析體系,并在該體系下構造全橋所有承載構件的組合有限元模型,由此克服傳統(tǒng)簡化計算出于鉸接或剛接假設、邊界條件假設和忽略桁架桿件橫向尺寸效應假設等帶來的不足.針對鐵路上廣泛使用的64m下承式簡支鋼桁梁橋,使用板殼元、實體元等單元建立精細的全橋組合有限元分析模型,并在此基礎上進行大規(guī)模的全橋結構效應分析計算.主要計算恒載、列車荷載、橫向風荷
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