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1、描述交通流的現(xiàn)狀空間分布的O-D矩陣是進(jìn)行交通的基本依據(jù),傳統(tǒng)的O-D調(diào)查方法需耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力,而利用路段交通量推算O-D矩陣,以其方便、省時(shí)、髦資少等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越引起人們的重視.自70年代起,國(guó)內(nèi)外不少?gòu)氖陆煌ㄒ?guī)劃、數(shù)學(xué)規(guī)劃的學(xué)者提出了一系列的O-D推算.關(guān)于輸入數(shù)據(jù)的誤差影響,已經(jīng)通過(guò)對(duì)各種精度等級(jí)的模型輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值模擬而加以研究過(guò).但是對(duì)于如何理觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量和位置問(wèn)題,此前進(jìn)行研究的卻很少.該文著重就這一問(wèn)題的理論
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