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文檔簡介
1、隨著近年來國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對資源的需求量也在增加。大型電動輪自卸車作為大型露天礦山的主要運(yùn)輸工具,采礦業(yè)的發(fā)展直接推動了其市場需求的增加。為了改變礦用自卸車長期依賴進(jìn)口的局面,迫切需要具有自主知識產(chǎn)權(quán)的礦用自卸車的研發(fā)。
礦用自卸車長期工作在惡劣的環(huán)境中,惡劣的工作條件對礦用自卸車的結(jié)構(gòu)性能提出較高的要求。而后橋殼作為礦用自卸車的主要承載件之一,其強(qiáng)度、動態(tài)特性及疲勞壽命等性能的好壞將直接影響整車的品質(zhì)。本文利用多體動
2、力學(xué)、有限元分析、疲勞壽命等技術(shù)對后橋殼的性能進(jìn)行數(shù)值仿真分析。
?。?)本文首先建立包含后橋殼柔性體的整車剛?cè)狁詈隙囿w動力學(xué)模型,根據(jù)礦區(qū)實(shí)際路況,以 E級路面譜作為輸入,對整車進(jìn)行動力學(xué)仿真分析,利用道路加速度試驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,并輸出后橋殼在4種工況下各鉸接點(diǎn)處的載荷時(shí)間歷程。
?。?)建立后橋殼有限元模型,并選擇合適的邊界條件進(jìn)行約束,根據(jù)動力學(xué)載荷分析結(jié)果施加載荷,進(jìn)行后橋殼在4種工況下的強(qiáng)度校核,得到4種工
3、況下的應(yīng)力和位移云圖。另外,對后橋殼進(jìn)行模態(tài)分析得到后橋殼的固有頻率及其對應(yīng)的振型;通過對后橋殼進(jìn)行頻率響應(yīng)分析,得到后橋殼危險(xiǎn)處的單元的動態(tài)響應(yīng)隨頻率的變化的關(guān)系。
?。?)在后橋殼動力學(xué)和靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)礦車的礦區(qū)實(shí)際運(yùn)行工況,構(gòu)建礦用自卸車后橋殼在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)的各個(gè)主要鉸接點(diǎn)的載荷時(shí)間歷程?;诿x應(yīng)力法分別對后橋殼進(jìn)行在循環(huán)工況和凹坑凸臺極限工況下的疲勞壽命分析,得知后橋殼在循環(huán)工況下的疲勞壽命能夠滿足使用要求
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