重型電動輪自卸車發(fā)動機懸置系統研究.pdf

1、發(fā)動機的振動是車輛內振動的主要來源之一。如何有效地隔離發(fā)動機的振動向車架和車身的傳遞，是汽車設計的一個關鍵問題。發(fā)動機懸置是隔離發(fā)動機的振動向車輛傳遞的關鍵部件。發(fā)動機懸置系統的合理匹配對降低汽車整車振動提高車輛使用壽命有著重要作用。本文在總結了國內外大量文獻的基礎上，針對某廠生產制造的重型電動輪自卸車發(fā)動機懸置系統，主要采用理論和實驗相結合的方法進行了隔振性能的研究。針對以上研究內容開展了如下的具體工作：
　　 1、通過對發(fā)動

2、機隔振系統進行力學分析，針對重型電動輪自卸車提出其發(fā)動機動力總成的隔振和懸置系統的設計方案；
　　 2、對發(fā)動機動力總成的質心、轉動慣量和固有頻率進行計算，對橡膠懸置的靜態(tài)特性和動態(tài)特性進行測試，設計隔振系統并計算出理論隔振效果；
　　 3、在ADAMS中建立發(fā)動機隔振系統仿真計算模型，將仿真結果與理論計算結果進行對比，進一步確定隔振系統的基本參數；
　　 4、實際測量發(fā)動機的整機振動狀況，對獲得的信號參數進行處