柴油機微粒捕集器再生技術研究.pdf

1、從柴油機工作原理的提出到現(xiàn)在的一百多年來，柴油機技術得到了全面的發(fā)展，柴油機以其良好的動力性、經濟性和可靠性而廣泛地應用于各種機械裝置，尤其是作為車輛動力。微粒作為柴油機的主要排放物之一，因對人體危害之大，已引起世界各國政府的普遍關注并紛紛制定了嚴格的柴油機/車排放法規(guī)。當今，柴油機微粒的排放控制技術已成為柴油機技術發(fā)展中的核心之一，特別是排氣后處理技術的研究。 論文介紹了柴油機微粒排放控制的機內與機外凈化技術，通過對各種技術的

2、對比分析，提出微粒捕集技術是最為有效的控制柴油機微粒排放的技術措施，而微粒捕集器的再生技術則是其應用成功與否的關鍵所在。本文研究了柴油機微粒的形成機理、物理特性、排放規(guī)律以及柴油機運轉參數(shù)對其排放的影響，同時深入探討了微粒捕集器的捕集機理、過濾體材料特性與其發(fā)展現(xiàn)狀以及再生技術的對比分析。通過比較分析與研究當前微粒捕集器的再生技術，可以得出這樣的結論：單純的采用某一種再生技術都有其不足之處，多種再生技術的組合是發(fā)展趨勢。故作者提出了兩種

3、組合方式的再生技術，并同時分別選擇了相應的過濾體結構方式。第一種再生技術是柴油添加劑與電加熱相結合，通過柴油添加劑降低微粒起燃溫度，再生時補充少許空氣，只需少量的電能就能點燃微粒，通過微粒燃燒產生火焰的蔓延來完成整個捕集器的再生，過濾體材料選用編織纖維。第二種再生技術是基于對補氣技術研究，采用補氣與電加熱裝置相結合，過濾體選用壁流陶瓷過濾體，利用補氣可以降低柴油機的微粒排放，然而僅利用補氣不足以達到微粒排放要求，必須進一步借助過濾體捕集