基于AMESim-simulink的液壓混合動(dòng)力轎車再生制動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染，全球能源匱乏等問題的日益突出，混合動(dòng)力汽車引起了各國(guó)政府的普遍重視。在轎車上將液壓元件與發(fā)動(dòng)機(jī)合理匹配可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)域，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,而且因?yàn)樾钅芷骺梢愿咝У幕厥照囍苿?dòng)時(shí)的動(dòng)能，所以和電動(dòng)混合動(dòng)力汽車相比，液壓混合動(dòng)力車輛具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)液壓元件還在成本價(jià)格、工作可靠性及維護(hù)等方面占有較大的優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)車輛很多關(guān)鍵技術(shù)及成本問題尚不能很好解決的今天，液壓混合動(dòng)力車輛具有更好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

2、
　　本文以液壓混合動(dòng)力轎車為原型,針對(duì)如何提高液壓混合動(dòng)力轎車再生制動(dòng)能量回收效果,合理進(jìn)行制動(dòng)力分配以及保證制動(dòng)安全性等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。利用AMEsim仿真平臺(tái)建立了整車及其再生制動(dòng)系統(tǒng)模型，進(jìn)行了關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能仿真與分析。提出了車輪發(fā)生抱死時(shí)再生制動(dòng)與ABS集成控制的再生制動(dòng)策略，在Matlab/Simulink中建立再生制動(dòng)控制策略模型并進(jìn)行聯(lián)合仿真。聯(lián)合仿真的結(jié)果表明在車輪抱死時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)在保證制動(dòng)安全性

3、的前提下可以有效的提高制動(dòng)能量回收效率，為液壓混合動(dòng)力整車再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。論文主要研究工作包括以下四個(gè)方面：
　　①根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)，確定了適用于液壓混合動(dòng)力轎車的再生制動(dòng)系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)了HHV液壓系統(tǒng)方案，根據(jù)整車性能要求計(jì)算了液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)中關(guān)鍵工作元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)。
　?、趯?duì)整車制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)混合動(dòng)力汽車的再生制動(dòng)控制策略進(jìn)行分析比較，針對(duì)液壓混合動(dòng)力汽車高功率密度

4、的特點(diǎn)以及汽車復(fù)合制動(dòng)發(fā)生車輪抱死的工況，提出了液壓混合動(dòng)力再生制動(dòng)系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制的再生制動(dòng)控制策略。
　?、劾肁MESim軟件在系統(tǒng)硬件建模方面的優(yōu)點(diǎn)，在AMESim中建立了再生制動(dòng)系統(tǒng)模型、ABS系統(tǒng)模型以及車輪車身等模型并進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，同時(shí)將所提出的再生制動(dòng)控制策略在simulink軟件中進(jìn)行建模，通過AMESim-simulink聯(lián)合仿真對(duì)再生制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能進(jìn)行分析。
　?、茉诓煌r和制動(dòng)強(qiáng)度下