基于SRM的再生制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力分配方法研究.pdf

1、再生制動(dòng)，就是將汽車(chē)減速或制動(dòng)過(guò)程中的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為其他形式的能量，儲(chǔ)存于儲(chǔ)能器中，同時(shí)產(chǎn)生一定的阻力使汽車(chē)減速制動(dòng)；當(dāng)汽車(chē)再次啟動(dòng)或加速時(shí)，再生制動(dòng)系統(tǒng)將儲(chǔ)存于儲(chǔ)能器中的能量轉(zhuǎn)換為汽車(chē)行駛所需的動(dòng)能，用于輔助驅(qū)動(dòng)行駛。這樣就能夠?qū)⑵?chē)制動(dòng)能量加以利用，提高了汽車(chē)能量利用率，降低燃料消耗。
　　 本論文研究是在江蘇省高校自然科學(xué)重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目“汽車(chē)制動(dòng)能量再生理論與方法”(05KJA58007)和江蘇省汽車(chē)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放

2、基金項(xiàng)目“電儲(chǔ)能形式汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究”(QC2006—06)研究基礎(chǔ)上，是吉林大學(xué)國(guó)家動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金課題“基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)控制方法研究”(20091107)的組成部分，完成了再生制動(dòng)系統(tǒng)不同布置方式的制動(dòng)力分配方法研究工作，具體進(jìn)行了以下工作：
　　 (1)分析了電儲(chǔ)能式再生制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)理，然后具體分析了電儲(chǔ)能式兩種典型的結(jié)構(gòu)布置方式集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)式布置方式和輪轂電機(jī)式布置方式。
　　

3、 (2)詳細(xì)分析開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，重點(diǎn)分析了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)發(fā)電原理，同時(shí)介紹了混合動(dòng)力再生制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電機(jī)特性的要求，通過(guò)比較論證，最后得出結(jié)論，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)是成功可行的。
　　 (3)從汽車(chē)制動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論入手，具體分析了傳統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)力分配理論以及對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)力分配動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析，分析了汽車(chē)的制動(dòng)工況和再生制動(dòng)的約束條件，建立混合動(dòng)力汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)的模型。研究討論