局部氣墊雙體船水動(dòng)力性能研究.pdf

1、局部氣墊雙體船是區(qū)別于全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣墊船的新型雜交混合船舶,它結(jié)合了普通雙體船、氣墊船以及滑行艇的眾多優(yōu)點(diǎn),不僅具有淺吃水、高耐波性、寬甲板等優(yōu)點(diǎn),而且具有優(yōu)異的爬峰能力,越峰后加速性能良好,且具有極佳的縱向穩(wěn)定性。正是基于此,越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始對(duì)其展開(kāi)了研究。
　　本文在某型通用登陸艇項(xiàng)目基礎(chǔ)上展開(kāi)研究,在滿足任務(wù)書(shū)的前提下,通過(guò)對(duì)推進(jìn)功率和墊升功率的平衡計(jì)算,引入線性回歸分析法,基于MATLAB對(duì)該局部氣墊雙體船型進(jìn)行

2、了初步設(shè)計(jì)優(yōu)化,得到了相應(yīng)的船體型線。
　　其次,選擇基于N-S方程的水動(dòng)力計(jì)算軟件STAR-CCM+對(duì)其進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,采用以多面體為核心的體網(wǎng)格形式對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分,主要計(jì)算了不同船型方案在靜水中的航行情況,記錄了墊升艙室內(nèi)的波形變化,并對(duì)影響局部氣墊雙體船航行性能的主要船體要素進(jìn)行了初步研究,得到了相應(yīng)的計(jì)算數(shù)據(jù),為下一步的船模試驗(yàn)及船型改進(jìn)提供了必要的參考依據(jù)。
　　最后,通過(guò)對(duì)常規(guī)船模試驗(yàn)的研究,結(jié)合該船型的特點(diǎn),設(shè)

3、計(jì)了適用于該局部氣墊雙體船模的試驗(yàn)方法,在中航工業(yè)第605研究所高速水動(dòng)力水池進(jìn)行了船模水動(dòng)力試驗(yàn);船模試驗(yàn)主要對(duì)三種不同船體型線的試驗(yàn)方案進(jìn)行了驗(yàn)證,并根據(jù)試驗(yàn)情況對(duì)船模進(jìn)行了相應(yīng)的修改,以達(dá)到更好航行效果;三條船模分別進(jìn)行了靜墊升試驗(yàn)、靜水阻力試驗(yàn)和迎浪規(guī)則波試驗(yàn),記錄了不同工況下的墊升艙室內(nèi)波形變化和壓力變化情況,并通過(guò)改變充氣流量、重心位置、泄流高度等方法來(lái)探索影響局部氣墊船雙體航行性能的主要要素,得到了大量的珍貴試驗(yàn)數(shù)據(jù),為下