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文檔簡介
1、作為世界上水泥混凝土路面里程最多的國家,我國早年修建的水泥混凝土路面有相當一部分已接近或超過設(shè)計年限,有的雖未達到設(shè)計年限,但由于氣候條件、設(shè)計、施工、后期養(yǎng)護及超重載等原因,已不同程度地發(fā)生了諸如裂縫、斷板、接縫破損、錯臺、卿泥等結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性的損壞,陸續(xù)進入大中修期。相對于瀝青路面,水泥混凝土路面的修復比較困難,其主要的措施是利用原有水泥路面加鋪瀝青混凝土罩面層形成復合路面,來改善原水泥混凝土路面的使用性能。雖然國內(nèi)外對舊水泥混凝
2、土路面加鋪改造進行了一些研究,但實際應用中,夾層材料種類繁多,還沒有一定的選擇標準,施工工藝粗糙,缺乏成熟的理論、設(shè)計方法。因此,針對寒區(qū)舊水泥混凝土路面特點,研究瀝青加鋪層設(shè)計及施工方法,具有深刻的工程意義。
論文通過水泥混凝土路面路用性能評價,得出舊水泥混凝土路面使用狀況,并對舊水泥路面損壞狀況進行分級;針對寒區(qū)特點,結(jié)合水泥混凝土路面的處治方法,對加鋪前舊路進行合理處治進行分析,為加鋪瀝青路面提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。重點針對層間
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