山西省忻臺(tái)線舊水泥路面加鋪瀝青層技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià).pdf

1、我國(guó)水泥混凝土路面由“建設(shè)期”向“養(yǎng)護(hù)期”過(guò)渡,八十年代以來(lái)修筑的大量的水泥混凝土路面由于種種原因出現(xiàn)了各種病害,嚴(yán)重影響其使用性能,亟需維修。山西省作為全國(guó)的產(chǎn)煤大省,超載、超限運(yùn)輸現(xiàn)象十分普遍,因此情況更為嚴(yán)重。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種有效恢復(fù)水泥路面使用性能的一種大修和改建手段,在山西省舊水泥混凝土路面改建工程中應(yīng)用的比較廣泛。但是在加鋪層中迅速發(fā)展起來(lái)的反射裂縫嚴(yán)重影響了加鋪層的使用功能和壽命,因此找到一套既符合山

2、西省實(shí)際又經(jīng)濟(jì)合理的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層技術(shù)已經(jīng)是山西省舊水泥混凝土路面改建工程面臨的一項(xiàng)難題。
　　 本文將以位于山西中北部的省道S311忻州-臺(tái)懷鎮(zhèn)路段為主要研究對(duì)象,展開(kāi)舊水泥路面加鋪瀝青層改造的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)。
　　 舊水泥混凝土路面狀況的調(diào)查是舊路改造中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作、可以為加鋪方案的制定提供依據(jù)。本文針對(duì)山西省舊水泥路面破壞特點(diǎn),建立了以路面破損指數(shù)(PCI)、斷板率(DBL)、接縫傳荷系數(shù)等指標(biāo)

3、為主的實(shí)用舊水泥路面狀況評(píng)價(jià)體系。本文還運(yùn)用功效系數(shù)法構(gòu)建了路面狀況綜合評(píng)價(jià)指數(shù),并以此指標(biāo)為變量采用模糊數(shù)學(xué)理論建立基于路面綜狀況綜合評(píng)價(jià)指數(shù)對(duì)初步擬定的六種不同加鋪方案的隸屬度函數(shù),為方案的適用提供指導(dǎo)。
　　 有限元方法是解決復(fù)雜力學(xué)問(wèn)題的有效手段,本文運(yùn)用ABAQUS通用有限元軟件,對(duì)各種加鋪方案建立三維足尺寸有限元模型進(jìn)行了行車(chē)荷載和降溫條件下的應(yīng)力響應(yīng)分析,掌握了各方案受力特點(diǎn),并結(jié)合材料疲勞理論等知識(shí)確定了各方案的