冰雪條件下山區(qū)公路縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)及安全性評價.pdf

1、在我國有相當(dāng)數(shù)量的公路要經(jīng)過山區(qū)，尤其是在西南。山區(qū)具有海拔高、氣溫低的特點(diǎn)，也是冰雪災(zāi)害的多發(fā)地。冰雪天氣作為一種自然災(zāi)害，與公路的交通安全有著密切的關(guān)系。在山區(qū)公路的設(shè)計(jì)中，縱斷面的坡度、坡長作為山區(qū)公路線形設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵指標(biāo)，尤其在冰雪多發(fā)地區(qū)，對公路建設(shè)投資和交通安全的影響更為嚴(yán)重，合理的縱坡取值不僅可以降低公路建設(shè)的投資費(fèi)用，而且可以提高行車安全性。因此，對于冰雪天氣這種特殊的公路氣候環(huán)境，對影響公路運(yùn)營安全的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行客觀科

2、學(xué)、系統(tǒng)地分析，最后提出相應(yīng)指標(biāo)的建議值進(jìn)行參考是非常有必要的。
　　通過對冰雪災(zāi)害的定性定量分析，分析了我國冰雪災(zāi)害的形成原因及特點(diǎn)，得出了不同路面類型的摩擦系數(shù)，對不同的冰雪路面進(jìn)行了劃分，同時分析了摩擦系數(shù)與路面類型、輪胎構(gòu)造及花紋等之間的關(guān)系。
　　本論文在大量調(diào)研和工程實(shí)踐總結(jié)的基礎(chǔ)上，對冰雪條件下山區(qū)公路縱坡指標(biāo)的取值進(jìn)行了深入地探討。分別從道路服務(wù)水平、運(yùn)行速度和駕駛員的心理反應(yīng)的角度研究縱坡設(shè)計(jì)的指標(biāo)取值，計(jì)

3、算出坡長設(shè)計(jì)指標(biāo)的取值，最后依據(jù)公路坡長限制原則，從三種不同的角度，得出坡長設(shè)計(jì)指標(biāo)的建議取值;其次，根據(jù)車輛的動力學(xué)原理，考慮到車輛爬坡時的牽引力受路面摩擦條件的影響，建立了冰雪條件下的車輛爬坡模型，通過選用質(zhì)量/功率比不同的代表車型，計(jì)算出了代表車型在冰雪條件下山區(qū)的最大坡爬坡度，最終提出了冰雪條件下山區(qū)公路縱坡最大坡長、坡度的建議取值。
　　根據(jù)山區(qū)公路的交通運(yùn)行環(huán)境，在冰雪條件下由于路面的附著系數(shù)降低，對車輛的安全行駛有著