冰雪條件下城市路網(wǎng)應(yīng)急疏散路徑選擇模型研究.pdf

1、城市道路網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)暴露在自然條件下的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施，各種氣候條件會(huì)對(duì)城市路網(wǎng)造成較為嚴(yán)重的影響。冰雪天氣對(duì)城市道路交通運(yùn)行的影響一般較大，輕則影響公路交通的正常運(yùn)行，重則直接破壞路網(wǎng)結(jié)構(gòu)或?qū)е碌缆废到y(tǒng)的大面積癱瘓。
　　隨著城市化進(jìn)程的加快、城市規(guī)模和城市人口的迅速增加使得城市道路結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，加之各類突發(fā)事件頻發(fā)，使得在某些突發(fā)事件下，需要將大量的人員疏散到安全區(qū)域或避難場(chǎng)所，這就需要針對(duì)事件的特點(diǎn)采取一定疏散策略和方式來(lái)保

2、證人員的疏散安全性和高效性。
　　論文通過研究冰雪天氣條件下路網(wǎng)交通流特性，在實(shí)地調(diào)查獲取不同冰雪條件下交通流參數(shù)特性的基礎(chǔ)上，收集和分析冰雪條件下路網(wǎng)交通流特性，并在此基礎(chǔ)上探討冰雪條件下城市路網(wǎng)應(yīng)急疏散交通流特性。
　　通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，得到不同天氣條件下不同道路等級(jí)的路段和交叉口車輛運(yùn)行特性參數(shù)，如車輛到達(dá)分布規(guī)律、路段車輛速度變化特征、路段交通量變化特征、交叉口車輛運(yùn)行速度、飽和流率和交叉口延誤等等。通過交通調(diào)查

3、的數(shù)據(jù)分析和擬合，建立了冰雪條件不同天氣條件和道路等級(jí)的路段路阻函數(shù)，量化不同道路等級(jí)和天氣條件的道路交通阻抗大?。唤⒘吮l件下交叉口信號(hào)延誤模型，并將這兩種阻抗形式應(yīng)用于路徑路阻模型之中。
　　論文在研究應(yīng)急疏散路徑選擇原則的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)急疏散路徑進(jìn)行初步選擇，將不符合基本要求的路段或路徑從候選路段或路徑中剔除，結(jié)合冰雪條件下路段阻抗函數(shù)模型和交叉口延誤模型，將這兩種模型納入應(yīng)急疏散路徑選擇過程，最終建立不同冰雪條件的城市路