弓網(wǎng)電弧的物理場仿真分析.pdf

1、隨著電氣列車速度的提高，列車在運行過程中，弓網(wǎng)系統(tǒng)會有一系列的振動出現(xiàn)，這樣燃弧次數(shù)也越來越頻繁。由于電弧的溫度很高，使接觸線和滑板表面受到燒蝕，弓網(wǎng)系統(tǒng)的受流情況變得惡化，所以弓網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性接觸是列車獲得電流的基本保證。
　　評價弓網(wǎng)系統(tǒng)的接觸質(zhì)量的包括：接觸電阻的大小、接觸溫升、接觸壓力、離線率、以及接觸導線定位點的動態(tài)抬升量等，現(xiàn)在經(jīng)常利用接觸線與滑板之間的摩擦磨損來評價弓網(wǎng)系統(tǒng)的運行壽命?？梢圆扇∪缦碌却胧﹣頊p小弓網(wǎng)電弧

2、的現(xiàn)象，如合理匹配接觸線和滑板的材料、減小受電弓弓頭的振動、保證弓網(wǎng)間可靠的接觸壓力，改進滑板的生產(chǎn)工藝等。
　　本論文研究的是電氣列車在弓網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生分離時產(chǎn)生的電弧帶來的影響，根據(jù)非線性有限元理論，建立接觸線、受電弓弓頭滑板的有限元模型，借助于MARC軟件強大的后處理功能分析產(chǎn)生電弧的溫度場和電磁場。給出不同節(jié)點接觸線的溫度變化情況，分析電弧對接觸導線和受電弓滑板不伺材料配副的溫升變化以及覆冰時的影響，而且還分析了不同受流大小和