北京地鐵十號線盾構下穿既有鐵路變形影響及優(yōu)化措施分析.pdf

1、北京的城市軌道交通近幾年發(fā)展十分迅速，目前已經開通了16條線路261座車站，工程建設項目不斷增加。在地鐵隧道施工方法中，盾構法以其安全、高效的施工優(yōu)點正廣泛應用于地鐵隧道的施工建設中。但同時，由于盾構法施工會引起土體卸載從而造成地表土體沉降，從而對隧道上部結構造成影響，加之北京地鐵線路覆蓋范圍廣，多與城市房屋、道路、橋梁等建筑發(fā)生交匯、穿越，勢必需要對盾構穿越工程做好預測評估，分析上方土體的變形規(guī)律，從而為施工提出合理意見并采取有效措施

2、，消除不利影響，以保證上部結構的安全正常使用。
　　本文以北京地鐵十號線二期工程下穿京滬、永豐鐵路為例，通過有限元軟件建立三維實體模型，分析盾構施工引起的路基土體變形規(guī)律，并優(yōu)化施工方案，給出合理建議。本文研究內容如下:
　　利用ANSYS有限元軟件建立三維實體模型，模擬盾構法施工對該地區(qū)鐵路路基的不利影響，并比對已有的工程監(jiān)測數(shù)據，對模型進行分析和修改，以盡量貼合實際工況，進而分析盾構施工的變形規(guī)律，并對施工參數(shù)進行優(yōu)化，