地鐵盾構(gòu)下穿高速鐵路高架線變形分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究.pdf

1、隨著城市間的高速鐵路工程和市區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，新建地鐵盾構(gòu)下穿既有高速鐵路高架線的情況越來越多。穿越工程會引起地層、高架橋結(jié)構(gòu)、軌道結(jié)構(gòu)及鐵路附屬設(shè)施產(chǎn)生變形，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　本文以北京某地鐵盾構(gòu)下穿京滬高速鐵路高架線工程為依托，通過數(shù)值模擬和監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，對盾構(gòu)下穿高速鐵路高架線引起的變形影響和風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行了研究。主要工作及成果如下：
　　1、從理論上對盾構(gòu)下穿施工引起的地層和高架線路變形機(jī)理進(jìn)行了研究。

2、r>　　2、采用三維有限元模型對盾構(gòu)下穿高架線路的施工過程進(jìn)行了模擬。預(yù)測了施工過程引起既有結(jié)構(gòu)地表產(chǎn)生的變形及影響范圍，分析了盾構(gòu)參數(shù)調(diào)整和隔離樁等措施對變形的控制效果。
　　3、通過對實(shí)測數(shù)據(jù)的分析，研究了施工過程中結(jié)構(gòu)變形和地表沉降的發(fā)展規(guī)律及分布情況，對數(shù)值模擬的預(yù)測分析進(jìn)行了檢驗(yàn)。分析了實(shí)際工程中變形發(fā)展的機(jī)理并解釋了數(shù)值模擬與實(shí)測數(shù)據(jù)存在出入的原因。
　　4、結(jié)合數(shù)值預(yù)測及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，并參照案例工程的管理過程