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1、高速列車雙向會(huì)車已成為基本的運(yùn)營(yíng)模式,雙向會(huì)車條件下動(dòng)力響應(yīng)問題的研究已顯得十分必要。本論文利用ANSYS建立了城際高速鐵路高架線路雙向會(huì)車動(dòng)力分析模型,通過LS-DYNA對(duì)單、雙向列車行駛于城際高架線上時(shí)所引起的列車、軌道以及橋梁的各動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算分析。全文具體包括了如下幾方面的研究工作:
1.借助有限元分析平臺(tái),充分考慮城際高速列車、橋梁結(jié)構(gòu)、軌道不平順等特征基礎(chǔ)上建立了高速鐵路雙向會(huì)車動(dòng)力學(xué)分析模型,并以滬寧城際高速
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