北京地鐵14號線盾構(gòu)下穿京津城際鐵路變形規(guī)律及動力響應分析.pdf

1、隨著城市軌道交通建設的發(fā)展,隧道穿越工程日漸增多。盾構(gòu)法以其施工安全、高效的優(yōu)點,在各類型的隧道穿越工程中廣泛應用。然而,由于盾構(gòu)施工引起的地層損失會造成地面沉降,進而導致既有地面線路軌道結(jié)構(gòu)的變形,對既有線的行車安全帶來不利的影響。因而,對盾構(gòu)施工穿越既有地面線工程做好施工前期的預測及評估,分析既有地面線路的路基及軌道結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律,可以為穿越施工提供參考依據(jù),進而能采取相應的措施,保障既有鐵路的安全運營。
　　 本文以北京市

2、地鐵14號線穿越京津城際工程為例,通過使用有限元分析軟件,重點分析和總結(jié)盾構(gòu)穿越工程對京津城際帶來的影響,并提出相應的既有鐵路保護措施。主要研究工作如下：⑴采用ANSYS有限元軟件,建立地層-結(jié)構(gòu)三維實體模型,模擬了盾構(gòu)施工對京津城際路基及軌道結(jié)構(gòu)帶來的影響,并分析探討了不同工況下京津城際路基及軌道結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律,為盾構(gòu)穿越工程提供合理建議。⑵采用ABAQUS有限元軟件,建立車輛-軌道-路基耦合動力學模型,通過對比盾構(gòu)施工前后,分析了由