盾構下穿高鐵的地層變形分析及列車的動力響應研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路網的日益完善以及大中城市軌道交通的跨越式發(fā)展，并綜合考慮盾構施工地鐵隧道的諸多優(yōu)點，使得在日后的城市軌道修建過程中，盾構下穿高速鐵路施工的工程案例大量涌現。盾構下穿施工會引起地層的變形，進而導致高鐵軌道產生不平順，將會對列車的安全運營形成重大隱患。
　　本文基于北京地鐵10號線二期工程下穿京滬高鐵、京津城際、京九鐵路的工程案例，通過有限元軟件的數值模擬以及現場的實測數據的對比分析，對盾構下穿高速鐵路的地層、軌道變形

2、以及列車的動力響應進行了研究。本文主要開展了以下工作:
　　首先，對盾構施工引起的地層及軌道變形機理進行分析，找出盾構施工引起地層以及軌道沉降的影響因素，為確定盾構下穿施工時的合理方案提供正確的思路。
　　其次，通過ANSYS軟件進行盾構下穿高鐵的三維數值模擬，并研究因不同的注漿壓力導致施工控制參數不同的各個工況下的地層以及軌道的變形規(guī)律。
　　再次，利用ABAQUS軟件進行高鐵列車的動力分析，以列車的振動加速度為基本