現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行組織與運(yùn)輸能力研究.pdf

1、現(xiàn)代有軌電車作為一種安全、快速、可靠、低碳的中運(yùn)量公共交通方式，已成為中國許多城市快速公交方式之一。為應(yīng)對(duì)現(xiàn)代有軌電車客流需求的變化，實(shí)踐中運(yùn)營企業(yè)將需要采用不同的運(yùn)行組織方式，包括單一交路運(yùn)行、共線運(yùn)行、多交路運(yùn)行、快慢車運(yùn)行、多編組運(yùn)行等。因此，研究不同運(yùn)行組織方式下現(xiàn)代有軌電車運(yùn)輸能力可為運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營提供有效的理論指導(dǎo)。
　　本文通過梳理國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行組織方式實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行組織方

2、式的類型、特點(diǎn)及其客流特征等，并給出了運(yùn)行組織方式的確定流程。
　　界定了現(xiàn)代有軌電車運(yùn)輸能力的內(nèi)涵，并從運(yùn)行設(shè)施、運(yùn)行組織方式和運(yùn)行環(huán)境三方面系統(tǒng)研究了運(yùn)輸能力的影響因素;構(gòu)建了現(xiàn)代有軌電車線路仿真運(yùn)行環(huán)境，探索了部分關(guān)鍵因素對(duì)運(yùn)輸能力的影響機(jī)理。
　　基于現(xiàn)代有軌電車在線路、中途站、交叉口以及折返站的作業(yè)流程分析，結(jié)合車輛運(yùn)行狀態(tài)的變化，提出了運(yùn)行設(shè)施約束下運(yùn)輸能力的計(jì)算方法;考慮不同運(yùn)行組織方式的差異性，分別構(gòu)建了各類