并聯混合動力電動大客車多能源動力總成控制系統(tǒng)研究.pdf

1、面對新世紀能源和環(huán)保的巨大壓力，混合動力電動汽車(HEV)成為當前主流清潔能源汽車。我國非常重視混合動力電動汽車的研究和開發(fā)，國家科技部在“}‘五”國家863計劃中將電動汽車單列為重大專項，明確提出將研究重點放在電動汽車整車配置設計與通用控制平臺、電動汽車多能源動力總成、電動汽車新型電機與驅動系統(tǒng)、電動汽車動力電池及其智能管理系統(tǒng)的研制上。本文以并聯混合動力電動大客車XD6120HEV為研究對象，進行了混合動力驅動系統(tǒng)配置、多能

2、源動力總成控制系統(tǒng)及其控制策略、HEV主要部件建模及仿真、實車道路測試等方面的研究和設計。 首先根據XD6120HEV的控制任務定義簡化出了其混合動力驅動系統(tǒng)的模型，并對發(fā)動機、電動機和蓄電池等主要零部件進行了使用條件和性能要求分析，對其混合動力驅動系統(tǒng)和整車配置進行計算機仿真研究。 然后通過對XD6120HEV混合動力驅動系統(tǒng)在多種上作模式下的能量流分析，提出了一種基于規(guī)則和能量流分析的轉矩控制策略。同時對不同運行狀態(tài)

3、切換過程中發(fā)動機和電動機之間的動態(tài)協(xié)同控制問題作了研究，結合轉矩控制策略提出了混合動力驅動系統(tǒng)動態(tài)協(xié)同控制算法。 設計了基于CAN總線的XD6120HEV多能源動力總成控制系統(tǒng)，分析了CAN總線在混合動力電動汽車多能源動力總成控制系統(tǒng)中的應用，介紹了整個控制系統(tǒng)的設計思路和系統(tǒng)的軟、硬件組成。 最后在ADVISOR軟件中結合多種典型的循環(huán)上況對XD6120HEV的轉矩控制策略進行了仿真分析，驗證了它的正確性和實用性。同時